Электромобили считаются потенциальным нарушителем для индустрии смазочных материалов — некоторые аналитики прогнозируют, что они могут привести к падению мирового спроса на моторные масла для легковых автомобилей в середине этого столетия. По мнению одной консалтинговой компании, спрос на крупнейших мировых автомобильных рынках начнет падать значительно раньше.
Недавно компания Kline and Co. прогнозировала, что спрос на моторные масла для легковых автомобилей в 15 странах, включая 12 крупнейших автомобильных рынков, снизится в среднем на 0,1 процента с 2017 по 2040 год из-за воздействия электромобилей. По оценкам фирмы, без этих последствий спрос на PCMO будет расти в среднем на 0,9 процента в год в течение этого периода.
«В ближайшем будущем ожидается, что электромобили останутся нишевым рынком с ограниченным влиянием на спрос на PCMO или [моторное масло для тяжелых условий эксплуатации», — заявил в прошлом месяце Sharbel Luzuriaga, менеджер проекта в Kline, на Lubricants and Base Oils. Симпозиум, организованный в Загребе Гомой, Хорватским обществом горюче-смазочных материалов.
Прогноз был основан на исследовании 15 стран — Китая, США, Германии, Индии, Японии, Великобритании, Франции, Бразилии, Канады, Южной Кореи, России, Мексики, Австралии, Южной Африки и Саудовской Аравии. Первые 12 из этих стран заняли первое место среди 15 стран с наибольшим объемом продаж легковых автомобилей в 2018 году, а Австралия, Южная Африка и Саудовская Аравия заняли 16, 24 и 27 места соответственно. Опущенное Клайном исследование не включало Италию, Испанию или Иран, которые заняли 9-е, 13-е и 15-е места.
Многие из стран, входящих в исследование Kline, входят в число крупнейших мировых рынков электромобилей, хотя продажи электромобилей в Бразилии, России и Мексике остаются скудными. Транспортные средства с питанием от аккумуляторов и гибриды, работающие от батарей во всем мире, составляют лишь небольшую долю от общего объема продаж автомобилей, но их число быстро растет благодаря стимулам, предлагаемым правительствами, которые рассматривают низкий уровень выбросов углекислого газа в качестве важных инструментов в борьбе с глобальным миром. потепление.
EVs также набирают популярность из-за экономии, которую они предлагают из-за более низкого потребления топлива и растущей осведомленности об окружающей среде. Luzuriaga отметил, что их постоянный рост по-прежнему сталкивается с такими проблемами, как неразвитая инфраструктура зарядки, дальность и высокая стоимость распределения и хранения.
Тем не менее, Kline считает, что, скорее всего, глобальные продажи электромобилей продолжат расти. Поскольку BEV не используют моторное масло, фирма из Парсиппани, штат Нью-Джерси, прогнозирует, что спрос на PCMO в исследуемой области будет снижаться с совокупной годовой скоростью на 0,1 процента к 2040 году. Если бы рост электромобилей оставался на уровне 2017 года, спрос PCMO в эти страны будут расти в совокупном годовом темпе на 0,9 процента, согласно Kline, колебание составляет 1 процент в год.
Для сравнения, другие аналитики прогнозировали, что глобальный спрос на PCMO будет продолжать расти в течение следующих нескольких десятилетий, потому что количество автомобилей, работающих только на двигателях внутреннего сгорания, будет продолжать расти даже после взлета электромобилей. Эти аналитики согласны с Kline в том, что электромобили будут тормозить спрос на PCMO.
Лузуриага сказал, что одним из факторов замедления роста будут электромобили EV с батарейным питанием, которые в течение следующего десятилетия получат долю рынка от гибридных и подключаемых гибридных электромобилей.
Клайн прогнозирует, что спрос на моторные масла для тяжелых условий будет более глубоким, хотя только частично из-за электрификации. По прогнозам, спрос на HDMO на автомагистралях в отдельных странах снизится в совокупном годовом исчислении на 1,6 процента, с примерно 2,5 миллиона метрических тонн в 2018 году до менее 2 миллионов тонн в 2040 году.
Большая часть этого снижения будет вызвана такими факторами, как увеличение интервалов замены масла. По подсчетам Kline, спрос на HDMO в этих странах упадет всего на 1,3 процента в год, если не будет использоваться для электрификации мощных флотов. По прогнозам, проникновение электромобилей в коммерческих транспортных средствах на шоссе достигнет более 25 процентов в Канаде и Германии, и чуть менее 20 процентов и 15 процентов для Китая и США соответственно. В настоящее время самый высокий уровень проникновения среди стран составляет примерно 5 процентов в Японии.
Клайн считает, что рост электромобилей будет иметь другие последствия для рынка. Потребность в синтетических смазочных материалах с низкой вязкостью будет расти, и появятся возможности для разработки новых продуктов для электромобилей, таких как трансмиссионные жидкости и специальные смазки, а также охлаждающие жидкости. Между тем, производители оригинального оборудования укрепят свои позиции на рынке послепродажного обслуживания автомобилей, а PCMO и HDMO будут по-прежнему играть ключевую роль в коммерческих парках, работающих на смешанном топливе.
Boris Kamchev, Lubes’n’Greases Magazine