Статьи/Обзоры

Владельцы автомобилей могут столкнуться с ситуацией, когда необходимо срочно долить моторное масло, а вот точно такого же как уже залито в систему, нет. И тогда возникает логичный вопрос – можно ли смешивать моторное масло?Эксперты расходятся во мнении по поводу того, допустимо ли смешивать моторное масло. Даже те, кто допускает возможность смешивания моторного масла, указывают, что делать это можно при определенных условиях.Так, можно смешивать масла с одинаковой базой, одинакового качества и одинаковой вязкости. Тип базы указывает, масло минеральное, полусинтетическое или синтетическое. Класс масла обозначается SL, SN, CH-4, CJ-4 и т.п., а его вязкость имеет обозначение 5W-30, 10W-40, 20W-50 и т.д. (далее…)

На сегодняшний день в мире появилось очень много новых производителей моторных и трансмиссионных масел для грузовых и легковых автомобилей, которые делают массированную рекламу продаваемых ими продуктов. Согласно их утверждениям, все эти смазывающие материалы уникальны по составу, имеют безупречные рабочие характеристики и, чего уж там, по большинству параметров опережают продукцию традиционных производителей моторных масел. (далее…)

Мы уже не раз публиковали материалы по различным вопросам, относящимся к использованию и свойствам смазочных материалов для тяжелой специальной техники. Начиная с данного номера журнала редакция «ОС» планирует предложить вниманию читателей новую серию статей «Смазочные материалы: полезные сведения и рекомендации». Открывает серию публикация по одной из важнейших проблем – удаление воды из масла.Вода, вода, кругом вода… Так поется в одной старой песне. Вода в природе присутствует повсюду, окружает нас со всех сторон. И если только вы не живете в мертвой, выжженной солнцем пустыне, это неоспоримый факт жизни.Вода в смазочных, трансмиссионных и гидравлических маслах неблагоприятно влияет на их рабочие характеристики и поэтому считается загрязнением. Поговорим о проблеме очистки масел

Эра ДВС заканчивается и это уже чувствуют производители масел. Это мировая тенденция, которая уже проявляется и в Украине. Корреспондент AUTO-Consulting выяснил, с чем она связана на стендах участников выставки «АвтоТехСервис 2019».Как производители масел ищут новые направления развития. Репортаж с выставки «АвтоТехСервис 2019» - маселКак уже сообщал AUTO-Consulting, в сентябре прошлого года в странах Евросоюза начали действовать новые нормы замера потребления топлива и вредных выбросов WLTP. Чтобы соответствовать им, автопроизводители модернизировали уже существующие и выпустили новые двигатели для автомобилей. Соответственно, производители масел получили новые допуски для своей продукции. И, чтобы им соответствовать, выпустили новые линейки масел. (далее…)

Около 77% российского парка средних и тяжелых грузовых автомобилей приходится на отечественные марки, причем почти 64% из них имеют возраст более 20 лет. Кроме этого, 74% парка отечественных грузовиков соответствуют нормам Евро-0. Такие данные содержатся в отчете «Российский рынок моторных масел для грузовых автомобилей», подготовленном аналитическим агентством «АВТОСТАТ».Совершенно очевидно, что вся эта техника способна нормально функционировать на дешевых минеральных моторных маслах, которые с успехом и в больших объемах выпускают известные отечественные производители масел – такие, как Лукойл, Газпромнефть, Роснефть и т.д. Согласно оценке экспертов агентства «АВТОСТАТ», в настоящее время отечественные производители занимают не менее 65% российского рынка моторных масел, а их главным

Когда вы спрашиваете инсайдера отрасли, что такое полностью синтетическое моторное масло, вы, как правило, слышите, что это продукт, изготовленный из базового масла API Group III, полиальфаолефина, возможно, некоторых масел API Group V, таких как сложные эфиры, или смеси этих жидкостей, а также в качестве пакетов присадок, оптимизированных для использования в таких запасах.Наиболее важно, говорят они, что синтетические материалы превзойдут обычные моторные масла в ряде областей, включая устойчивость к окислению и низко- и высокотемпературные характеристики, среди других. (далее…)

С полумиллионом тонн в год новых мощностей, которые планируется ввести в эксплуатацию в течение следующих нескольких лет, Россия стремится стать крупным игроком на рынке нефти II и III групп. Марк Таунсенд спрашивает, будут ли санкции и отсутствие одобрения OEM препятствовать росту?Российским базовым производителям нефти приходится нелегко. Цены в последнее время были самыми низкими за два года, но государственная поддержка модернизации заводов и налоговые льготы могут сделать страну жизненно важным источником базовых масел API Group II и III. (далее…)

О моторном масле сложено множество легенд и мифов. Одни автомобилисты утверждают, что качество масла можно определить по его цвету. Другие считают, что износ масла можно определить на ощупь или по запаху. Что из этого миф, а что правда? Давайте разберемся. Ниже мы представим несколько мифов и наконец поймём, что соответствует действительности, когда речь идет о моторных маслах.Возможно дешёвое масло не сможет привести к моментальному выходу двигателя из строя, но со временем проблем не избежать. Другими словами, если применять масло, не соответствующее рекомендациям производителя. То в перспективе надо ожидать того, что начнутся проблемы с газораспределительной системой, а также дешевое масло будет давать большое количество отложений. В любом случае выбор остаётся на совести автомобили

Одни автовладельцы обращают свое внимание на то, что после «перехода» на менее вязкое моторное масло их «ласточки» начинают активнее набирать скорость и шустрее разгонятся. Другие же, выслушав их истории, мотают головой из стороны в сторону — мол, не может такого быть, ведь вязкость смазки никак не влияет на динамику машины. Кто из них прав, а кому следует «подтянуть матчасть», выяснил портал «АвтоВзгляд».Как известно, моторное масло прокачивается по масляным каналам: его ключевая задача — обеспечивать, скажем так, разделение поверхностей трения или, иными словами, образовывать пленку нужной толщины во избежание контактов между металлическими деталями. Недостаточность масляной прослойки приводит к повышенному износу частей двигателя и даже задирам в цилиндрах. (далее…)