Эксплуатация

Поскольку все моторы работают в разных условиях, порой противоположных, то давать общие рекомендации по периодичности замены масла сложновато. Скажем, дедушка-дачник ездит только с мая по сентябрь, причем автомобиль чаще стоит, чем движется. А озабоченный горожанин мотается по пробкам каждый день, пересекая мегаполис из конца в конец. Наконец, бывает и такое, когда машину используют только для загородных поездок по выходным.Рекомендовать всем этим владельцам одно и то же было бы просто невежливо: ведь очевидно, что во всех перечисленных ситуациях масло работает в разных условиях. Поэтому дедушке-дачнику есть смысл заменять моторное масло, руководствуясь календарем: раз в год. Любителю воскресных вояжей нужно чаще посматривать на одометр: скажем, намотал очередные 15 000 км — меняй.

Летние температурные максимумы порой столь же утомительны как и трескучие зимние морозы. Как они сказываются на работе моторного масла в двигателе?Логично предположить, что масло оптимально работает при определенных температурах. Не зря же существует такое количество различных сортов этого вида смазок, рассчитанных на эксплуатацию в разных климатических условиях — 0W-30, 0W-20, 5W-30, 5W-40, 15W-40, 10W-30 и прочие. (далее…)

Лет 30–40 назад в багажниках Жигулей и «Волжанок» было всё: шланги, ремни, трамблеры, десятки гаечных ключей, емкости с непонятными жидкостями. Теперь наступила эра пустых багажников, а самым полезным инструментом в дороге стал мобильник. Однако же небольшой запас моторного масла в дороге точно не помешает. Речь не о большой канистре, а хотя бы о литрушке. (далее…)

В массе своей автомобилисты знают, куда и для чего лить масло и как проверить его уровень: смазка положительно влияет на все трущиеся детали двигателя, коробки передач, раздатки и мостов. И менять ее в вышеперечисленных агрегатах стоит по графику, рекомендуемому автопроизводителем. Но немногие догадываются, что различную смазку можно и даже нужно применять в других деталях автомобиля.Так, например, чтобы справиться с проблемой перегорания лампочек в автомобиле, которая возникает довольно часто из-за коррозии контактов, достаточно капнуть на них капельку антикора («Раст Стоп» или пушечное сало подойдут идеально). Это предотвратит поступление кислорода к месту, где контакты соприкасаются, а следовательно — и их коррозию. (далее…)

Какую вязкость должно иметь моторное масло, покупаемое для очередного обслуживания двигателя? Казалось бы, есть исчерпывающий ответ на этот вопрос: вязкость указана в инструкции по эксплуатации автомобиля, значит, такой она и должна быть.Часто рекомендацию по вязкости, о которой, как известно, информирует индекс SAE, дублируют на маслозаливной горловине, что при умолчании о других характеристиках масла свидетельствует о важности этого параметра. (далее…)

Вопрос почти всегда вызывает споры. Многие искренно полагают, что нормально спроектированный движок вообще не должен кушать масло, а все разговоры о том, что этот расход заложен в конструкцию двигателя, вызваны дремучестью спорщиков.Действительно, современный двигатель можно считать закрытой системой: масло напрямую с атмосферой не контактирует. Однако же я считаю, что моторное масло все-таки является расходным материалом. (далее…)

Продолжаем нашу статью, где рассказываем читателю о том, почему масло уходит из двигателя, а главное, как его правильно доливать.Как часто следует доливать в мотор, масло?Идеальным считается тот случай, когда автомобиль вообще не теряет масло или делает это в крайне малом количестве. То есть во время плановой замены масла из двигателя извлекается столько масла, сколько следует залить нового, согласно указаниям производителя данного автомобиля. Это верно для атмосферных и не форсированных моторов. Если двигатель автомобиля работает с усиленными нагрузками и при этом на повышенных оборотах, то соответственно будет несущественный угар масла. Это приведет к необходимо иногда доливать небольшое количество масла. Но если подобную процедуру приходится проводить каждую тысячу пробега, то это п

Всем автовладельцам совершенно понятно, что надо регулярно менять масло в двигателе. И делать это надо строго в определенное время, согласно рекомендаций производителя данного автомобиля.Но иногда бывает так, что по причине каких-либо неисправностей или особенностей конструкции мотора определенной модели автомобиля, моторное масло начинает понемногу уходить, или как говорят в народе: "двигатель ест масло". Соответственно в период между плановой сменой масла, автомобилисту приходится доливать недостающее количество масла. Вот как раз о том, как правильно это делать, мы и хотим рассказать в нашей статье. (далее…)

Некоторые автомобилисты так любят свою машину, что не только «сдувают с нее пылинки», но и проводят ей техобслуживание гораздо чаще, чем рекомендует автопроизводитель. Например, меняют моторное масло чаще, чем рекомендуется. Эксперты выяснили, приносит ли это пользу автомобилю.Прежде всего, следует помнить, что каждый автомобиль уникален, хотя для каждой модели есть общие регламенты. Им нужно, конечно, доверять, но учитывайте возраст своего авто и условия его эксплуатации.Если вы используете машину в обычных условиях, то нужно менять моторное масло с такой периодичностью, как рекомендует автопроизводитель. То есть каждые 10 000, 15 000 или даже 20 000 км или раз в год. Чаще в этом случае не нужно. (далее…)

Внезапно увеличившийся расход моторного масла — тревожный сигнал для автолюбителя. О каких проблемах может говорить проснувшийся аппетит двигателя, и — основное — как избежать серьезных проблем, расскажем ниже.Известный факт, что срок службы мотора не в последнюю очередь зависит от объема и качества смазки, заливаемой в "движок". Регулярно проверяя уровень масла, и ведя учет его расхода, автолюбитель получает реальную возможность минимизировать риск поломки двигателя. Чтобы правильно оценить вероятность, нужно точно понимать, какое потребление смазки входит в рамки нормального расхода на определенном автомобиле. В основном всегда, эта информация присутствует в мануале. (далее…)