Эксплуатация

Осень – это время года, которое особенно важно для владельцев автомобилей. Ведь пришло время очередной подготовки машины к смене сезона: необходимо сменить резину, проверить аккумулятор, а самое главное, проверить сердце своего автомобиля – двигательВ связи с этим, автомобилисты задаются типичным вопросом: какое масло стоит брать, универсальное или сезонное? А ответ на этот вопрос очень и очень прост: разделения по сезонности не существует уже очень давно, а создание всесезонных масел стало стандартом индустрии.Первое моторное масло, которое выдерживало низкие температуры, сохраняя при этом вязкость, было создано более 70 лет назад – в 1948 году инженерами компании Castrol, а само масло называлось Castrolite. 20 лет спустя эта же компания создала первое в мире прорывное решение в о

Наверное, нет такого автовладельца, который бы полностью соблюдал рекомендации производителя машины в части сервиса. Конечно, все мы меняем масло в двигателе или тормозные колодки по мере их износа. Однако отдельные узлы и расходные материалы, по сути, не обслуживаем, тогда как от их состояния напрямую зависит удобство использования автомобиля. Поговорим поподробнее о том, что автомобилисты не меняют в машине, тогда как такие работы по сервису следует проводить на регулярной основе.Масло в трансмиссииВ руководстве по эксплуатации к автомобилю часто указывается, что трансмиссионное масло залито по заводу на весь срок службы машины. Неудивительно, что в подобном случае автовладельцы просто не обслуживают АКПП или механику, никогда не выполняя замену АТФ-жидкости. Тогда как в таком масле

Моторное масло необходимо двигателю для смазывания трущихся деталей, что, в свою очередь, сокращает их износ. Благодаря маслам, которые сами по себе являются весьма сложным химическим соединением, увеличивается ресурс силового агрегата. А как быть, если движку недостаточно смазки? И можно ли ехать?Разные компоненты моторных масел влияют на их смазывающие свойства, на стойкость к выгоранию, высоким и низким температурам, на текучесть и другие свойства. Иными словами: это кровь сердца вашего автомобиля. И от того какая она, в каком состоянии и сколько ее залито, зависит здоровье двигателя.Но, как говорится, ни что не вечно под луной. Моторы ломаются, а масло чудесным образом выгорает, испаряется, срабатывается или частично уходит через любую, образовавшуюся в масленой системе брешь.

Автоэксперты рассказали, как правильно выбрать масло для двигателя при подготовке автомобиля к эксплуатации в зимний период. Специалисты утверждают, что особую роль играет категория вязкости масла.Категория вязкости определяет, до какой предельно низкой температуры масло сможет оставаться в жидком состоянии. К примеру, если на канистре указано 5W30, это означает, что с таким маслом машину можно использовать только до минус 35 градусов мороза.Чтобы выяснить температурный минимум масла, от указанной на этикетке цифры перед буквой «W» нужно отнять 40. Так, масло вязкостью 10W40 может использоваться до минус 30 градусов. Эксперты также отмечают, что в регионах, где зимняя температура не опускается ниже минус 30 градусов, не обязательно покупать полностью синтетическое масло. Чтобы спас

У большинства современных автомобилей частота замены моторного масла находится на уровне 10 тыс. км.Если водитель даже этот пробег не осиливает в течение года, то рекомендуется использовать сезонный интервал - замена раз в год. Но помимо пройденных километров, на периодичность обновления технической жидкости влияют и другие факторы.Причины для снижения периодичности. Говоря о более частой замене фильтрующего элемента и жидкости, обычно имеют ввиду точку отсчета в 15-20 тыс. пробега. Такую длительность устанавливают многие иностранные бренды для своих автомобилей. Но на сервисах в России обычно указывают на необходимость выполнения операции через 10-12 тыс. км. Это обосновано, с учетом нескольких обстоятельств: Не всегда стабильное качество топлива. К примеру, высокое содержание

Масло в двигателе вроде и пришла пора менять, а оно на вид еще совсем свежее. Цвет — светлый, мотор работает без перебоев: то есть беспокоиться не о чем. Портал «АвтоВзгляд» разобрался, стоит ли затягивать с заменой смазки когда кажется, что с лишними тратами можно и повременить.Для начала нужно разобраться, почему моторное масло темнеет, и почему остается относительно светлым, даже после 8000−10 000 километров пробега. Здесь оговоримся, что как новое оно выглядеть в принципе не может, потому как идет процесс окисления смазки и он, к сожалению, неизбежен. Однако цвет масел некоторых производителей все равно светлее, нежели других. Но просто потому, что в масло добавляют ингибиторы окисления. Они и притормаживают процесс изменения «оттенков серого».Окисление быстрее проходит в минер

Одним из важнейших пунктов подготовки к зимней эксплуатации автомобиля является замена моторного масла.Важной характеристикой, на которую обязательно нужно ориентироваться при подборе зимнего варианта, является вязкость. Для эффективной работы двигателя внутреннего сгорания в зимнее время моторное масло должно быть достаточно жидким, чтобы обеспечить легкий старт холодного мотора, и достаточно густое для обеспечения устойчивой масляной пленки между трущимися деталями при эксплуатации. Для оценки упомянутых выше условий применяется так называемый индекс вязкости. Он определяет стабильность работы масла при перепадах температур и зависит от скорости его разжижения. Чем выше индекс, тем медленнее разжижается масло. Например, синтетические масла имеют индекс вязкости от 140 до 170, в то вр

Щуп для определения уровня масла в двигателе имеет не только отметку допустимого минимума, но и границу максимума. Это неслучайно, так как перебор смазки грозит для мотора серьезными проблемами. А если уровень еще и постепенно увеличивается, то медлить с ремонтом нельзя и машину пора срочно отправлять в автосервис. Почему, разобрался портал «АвтоВзгляд».Начнем с того, что не очень опытный водитель частенько просто переливает масло сверх нормы, сам того не ведая. Это случается, например, когда старая отработанная жидкость вытекла не полностью, а новая заливается в необходимом объеме. Если же уровень смазки растет по мере эксплуатации авто, то причин такого явления может быть несколько, и все они буквально вопиют о срочном обращении к квалифицированным мотористам.Попадание топлива в