shadow

Эксплуатация

Об эксплуатации моторных масел.

Моторы, которые потребляют масло литрами — список с комментариями автопроизводителей

Моторы, которые потребляют масло литрами — список с комментариями автопроизводителей

Эксплуатация
В список попали многие модели Audi, BMW, Skoda, Honda, Subaru и наша Lada.Почему исправный двигатель «ест» масло?Любой двигатель может потреблять масло. Основные причины: Угар в цилиндрах. При движении поршня от верхней мертвой точки к нижней на стенках цилиндра всегда остаeтся масляная пленка, которая испаряется под воздействием раскаленной рабочей смеси. От цилиндра — в картер. Доля масла уходит с картерными газами через систему вентиляции картера — после этого она попадает на впуск и сгорает в цилиндрах. Потери составляют до 80% от общего угара масла. Неидеальные маслоотражательные колпачки. Добавляем расход на смазку клапанов. Особенности двигателей. Например, в двигателях с турбонаддувом утечки масла происходят через уплотнения вала, который соединяет рабочие колёса тур
Когда «масложор» можно считать вполне нормальным явлением

Когда «масложор» можно считать вполне нормальным явлением

Эксплуатация
Про повышенный расход масла многие водители знают не понаслышке. Часто в этом обвиняют автостроителей, которые прямо говорят про расход масла на угар у своих машин. Однако во многих случаях производители не виноваты в «масложоре».В том, что моторы «едят» масло нет ничего удивительного. В последние годы нагрузки на них выросли, а еще стали широко применять наддув. В результате новый бензиновый двигатель может потреблять от 5 до 100 грамм масла на каждую тысячу километров и это абсолютно нормальное явление. А сильно изношенный мотор потребует и 800 грамм. Для дизельного агрегата норма равна, примерно, от 300 до 500 грамм.Многие производители честно прописывают эти расходы в инструкции по эксплуатации, так что пугаться небольшого масложора не стоит. Но часто в расходе смазки виноват и
Зачем сосед льёт масло в фильтр? Эксперт все объяснил

Зачем сосед льёт масло в фильтр? Эксперт все объяснил

Эксплуатация
Говорит, поставишь сухой фильтр — мотор будет испытывать масляное голодание и быстрее выйдет из строя. Не верьте! — сегодня нет технических причин придерживаться «дедовской» традиции.А почему раньше заливали?Первые масляные фильтры в форме металлического одноразового элемента появились у нас 50 лет назад. И тогда автолюбители (да и тогдашние сервисмены) взяли за правило заливать масло в фильтр перед установкой.Резон в этом был — моторные масла были более тягучими, чем сейчас. И насосы прокачивали масло через фильтр медленнее. Поэтому сразу после запуска мотор действительно (недолго) испытывал масляное голодание.Залить удастся, установить — нетЛишь у части современных двигателей фильтр установлен вертикально, разъемом вверх. У подавляющего большинства — под углом или гор
Как дешевое моторное масло может угробить двигатель

Как дешевое моторное масло может угробить двигатель

Эксплуатация
Многие автовладельцы, оказавшись в ситуации, когда их доходы упали, стремятся сэкономить на обслуживании своей машины. Граждане покупают неоригинальные запчасти, да и моторное масло выбирают подешевле, подчас забывая, что дешево — не всегда хорошо. О том, к каким последствиям приводит экономия на смазке.Мало кто знает, но само по себе производство моторного масла — дело несложное. Основные компоненты можно купить оптом на нефтеперерабатывающих предприятиях. Не составит труда приобрести и готовые пакеты присадок, а также различных добавок. Затем несколько смышленых технологов легко комбинируют эти компоненты так, чтобы создать масло для двигателя с требуемыми рабочими характеристиками.Вот поэтому на авторынках и даже в довольно крупных автомагазинах, появилось большое количество мас
Как эффект LSPI убивает мотор и спасет ли его масло

Как эффект LSPI убивает мотор и спасет ли его масло

Эксплуатация
Разбираемся, нужны ли двигателям с турбокомпрессорами какие-то особенные масла – или это рекламная «замануха»?Источник полемики имеет конкретное имя – LSPI (Low-speed pre-ignition). Есть и другое название – SPI (stochastic pre-ignition). В обоих случаях речь идет о нежелательном раннем зажигании, природа которого, к сожалению, пока что изучена довольно слабо. Оно возникает в двигателях с высоким давлением конца такта сжатия, которое создает турбонаддув. Неожиданно наблюдается резкий рост температуры и давления в цилиндрах – это часто приводит к поломке поршней и деформации стенок цилиндров. Примечательно, что такой эффект проявляется на турбомоторах с непосредственным впрыском топлива, у которых времени на испарение бензина меньше, чем у двигателей с распределенным впрыском.Суть яв
Какое масло лучше использовать зимой: российское или иностранное

Какое масло лучше использовать зимой: российское или иностранное

Эксплуатация
В России уже несколько десятилетий производят качественные — вроде бы — моторные масла, однако до сих пор отечественные автомобилисты в массе своей не могут «поставить знак равенства» между ними и продукцией иностранных брендов. Насколько такое отношение оправдано применительно к зимней эксплуатации двигателя, разобрался портал «АвтоВзгляд».Вопрос — какое масло лить в двигатель, — обычно начинает волновать автомобилиста, когда его машина уже лишена заводской гарантии по причине возраста или пробега. В руководствах по эксплуатации автопроизводитель обычно указывает только требования к смазке — типа 5W-30, 0W-20, 10W-40 или что-то в этом роде. Касательно конкретных марок и брендов указаний, как правило, там нет — лей, что найдешь.Зимой, когда от масла особенно сильно зависит благопол
Почему не надо промывать двигатель автомобиля перед заменой масла

Почему не надо промывать двигатель автомобиля перед заменой масла

Эксплуатация
Промывать двигатель перед заменой масла или нет? Споры об этом не утихают уже много лет, и даже более того - обострились с появлением на рынке новых моделей лубрикантов, равно как химикатов для экспресс-промывок - так называемых "пятиминуток". Давайте и мы разберемся в этом вопросе.Почему промывку двигателя рекомендовали раньшеВ стародавние времена, к коим условно отнесем года до "миллениума", заливка промывочного масла после слива "отработки", а уж тем более при переходе с одного вида смазки на другой, настоятельно рекомендовалась.Дело в том, что после стандартного слива масла, скажем на ТО, в двигателе остается как минимум 15% отработки, а это микропыль, несгоревшие частицы топлива, лаки и продукты износа.Весь этот мусор задерживается в скрытых полостях двигателя и после зали
Почему зимой мотор может «кушать» слишком много масла

Почему зимой мотор может «кушать» слишком много масла

Эксплуатация
Можно сколько угодно готовить машину к зимней эксплуатации и, несмотря на все свои старания, получить неприятную техническую проблему сразу после наступления холодов — повышенное потребление мотором масла. С чем это может быть связано, рассказывает портал «АвтоВзгляд».Для начала нельзя не упомянуть, что если за 10 000 км пробега «ушло» около 1 литра масла, то на такое не стоит обращать внимания. Совершенно нормальный показатель. При смазывании частей цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), оно неизбежно попадает в камеру сгорания, где, собственно и происходит его так называемый угар.А вот если расход составляет больше 1-го литра — это уже повод серьезно задуматься о происходящем под капотом. Из-за чего же может внезапно возникнуть «масложор» в зимнее время? Главная причина кроется в физик
Пять хитростей при замене моторного масла

Пять хитростей при замене моторного масла

Эксплуатация
Своевременная замена моторного масла - залог здоровья силового агрегата. Однако мало соблюдать регламент. Нужно еще и обеспечить полное удаление отработки, а в идеале - и оптимальную очистку силового агрегата. В нашем обзоре - самые полезные ноу-хау, позволяющие провести грамотную замену масла.Где менять масло самомуДля успешной замены моторного масла вовсе не обязательно иметь под рукой подъемник или эстакаду. Достаточно найти яму (как вариант - на обочине или в поле или заехать передними колесами на пару кирпичей или деревянные бруски).Подойдет и домкрат (одним колесом наезжаем на кочку, другое - домкратим), а лучше - пара домкратов - под передние площадки. В последнем случае не забудьте поставить машину на "ручник" и подложить камни или противооткатные бруски под задние колеса.
Почему двигатель стал «есть» масло

Почему двигатель стал «есть» масло

Эксплуатация
Повышенное потребление масла, известное в народе как «масложор», – чрезвычайно вредное явление, грозящее ускоренным износом двигателя и его выходом из строя. Вспомним некоторые причины, почему мотор начинает потреблять смазку в неумеренных количествах.Для начала напомним, что наиболее «маслозависимые» пары трения, подвергающиеся повышенным нагрузкам, – это тандем поршневых колец и стенок цилиндра, шатунно-кривошипный механизм (шатун, вкладыш и шатунная шейка коленвала), опорные шейки коленвала, распредвал, клапаны и их направляющие.Поддельное масло и стиль вожденияСамые простые, очевидные и легко устранимые причины «масложора». Смазка, чьи характеристики не соответствуют заявленным, может интенсивно угорать.Кроме того, водителю, практикующему агрессивный динамичный стиль «пилот