Обычно при замене масла в двигателе ориентируются на пробег. Но есть смысл подгадывать дату этой операции к приходу теплого времени года.
1. Зимнее старение
Перепады температур моторного масла зимой могут достигать 120 градусов. И даже больше, если живете в северном регионе. К тому же каждый холодный пуск мотора вредит двигателю. Ведь при этом масло интенсивно разбавляется бензином, который практически льется в камеру сгорания, ускоряя прогрев каталитического нейтрализатора.
В результате моторное масло постоянно смешивается с различными посторонними элементами – от продуктов распада несгоревшего бензина до частиц нагара и металла с рабочих поверхностей двигателя.
При холодных пусках падает щелочное число, а образующиеся кислоты активнее растворяют масло и ускоряют коррозию деталей.
К весне портится не только моторное масло, но и масляный фильтр, который зимой быстрее забивается продуктами износа. Поменять надо и то, и другое.
2. Вода не только снаружи
Зимой в моторном масле постепенно накапливается вода. Физика явления простая: при охлаждении двигателя его элементы проходят через точки росы, вследствие чего вода конденсируется из атмосферы.
Легче всего заметить капли воды на крышке маслозаливной горловины.
Чем больше циклов нагрева и последующего охлаждения, тем больше воды может скопиться в моторном масле. Иногда это приводит к выпадению из масла присадок и образованию осадка.
Иногда в мороз подача масла вообще прекращалась, поскольку вода замерзала в маслоприемнике.
3. Не ездит, но портится
Даже если машина зимой не эксплуатируется, защитные свойства моторного масла ухудшаются. Так же образуется конденсат и в масле накапливается вода.
Кроме того, происходят нежелательные химические реакции с металлом и резиной. Порой масло теряет свои легкие фракции, что меняет его структуру.
4. Выбираем по сезону
Многие современные масла являются всесезонными, например популярные из группы 0W-40. И если производитель машины настаивает на применении одного и того же масла круглогодично, придется слушаться. Тем более, если машина гарантийная.
Но часто в инструкции указана «вилка». И если разрешено использовать масло с более высоким диапазоном высокотемпературной вязкости (это число в обозначении после W), есть смысл переходить именно на него.
Технологический запас до крайних значений у «сезонного» масла будет выше, чем у универсальных продуктов.
Поменяйте масло
Любой двигатель зимой изнашивается гораздо быстрее, чем в теплое время года. И масло работает намного интенсивнее и, соответственно, раньше теряет свои рабочие свойства.
Поэтому встречать весну желательно со свежим моторным маслом и с новым масляным фильтром. Тем более, если срок замены по пробегу не за горами.
Колодочкин Михаил, За рулем