Всё о моторных маслах

Практически все автомобилисты знают, что от качества моторного масла зависит то, как долго прослужит автомобиль. Ведь по сути масло — это кровь машины. И естественно, чем она лучше, тем долговечней будет и работа двигателя. И если опытные водители разбираются в вопросах выбора масла, то начинающие могут ознакомится с некоторыми нюансами в нашей статье.МаркировкаЧасто беря в руку канистру с маслом, автомобилист и не догадывается о том, что означают буквы и цифры в маркировке масла. Для примера можно взять такое универсальные масло как "10W-40". Буквы и цифры на таком масле говорят, что это масло имеет нормальную вязкость от -10 до 40 градусов Цельсия. В целом такое масло хорошо справляется со своими функциями как зимой, так и летом. Но следует учитывать климатические особенности своего

Тестирование моторных масел в большинстве случаев — задача для лаборатории. Однако любознательный автолюбитель с успехом может провести исследование и в домашних условиях, вооружившись лишь бумагой и линейкой. Так называемый капельный тест покажет уровень износа масла, есть ли в нем бензин или солярка, а так же даст ответ на вопрос «Стоит ли менять смазку, или с этим можно повременить»?Для проведения испытаний необходимо подготовить чистый лист белой офисной бумаги. Затем нагреть двигатель до рабочей температуры и заглушить. Подождав три минуты — достать щуп, вытереть насухо, вернуть его на место и снова достать. (далее…)

Как только автовладелец начинает немного понимать, что именно и почему работает под капотом его машины, немедленно начинают возникать вопросы типа «а все ли я правильно делаю» применительно к содержанию авто. Касается это, в том числе, и выбора моторного масла.Вопрос выбора оптимальной вязкости моторного масла достаточно не прост не только для зимней эксплуатации авто, но и летом. К примеру, написано в руководстве по эксплуатации машины, что в двигатель следует лить смазку типа 5W30. Однако эта рекомендация актуальна для неких среднестатистических условий эксплуатации.Летом машина работает в совершенно других условиях по сравнению с зимой, значит и масло летом требуется какое-то иное. Например не 5W30, а 5W40. Для начала напомним, что означают циферки 30 и 40 в классификации SAE. С

Большинство шоферских страшилок, где фигурирует перегрев мотора, связанны с антифризом и системой охлаждения. Однако и масло в нем вполне в состоянии нагреться выше оптимальной температуры. В этом случае последствия могут оказаться катастрофическими. В массе своей смазки для двигателей внутреннего сгорания предназначены для работы в диапазоне от −40℃ до не более +180℃. Оптимальный режим — в районе 100—105℃. Превышение до 120℃ большинством смазок переносится без последующих проблем для силового агрегата. А вот при более серьезном нагреве начинаются нюансы.Масла по своим исходным характеристикам предназначаются для работы в определенной «вилке» температур. Все эти индексы на канистрах типа «0W30», «10W40» и им подобные означают температуру окружающей среды, при которой конкретная мар

Проблема правильного выбора моторного масла не перестает волновать российских водителей, что, впрочем, вполне понятно. Ведь чем качественнее и технологичнее смазка, тем полезнее она для двигателя. И дело тут не только в уменьшении трения между деталями, противодействии их окислению и оптимизации других показателей, влияющих на ресурс силового агрегата, но и в повышении его мощности. Какие масла способны и значительно продлить жизнь автомобилю, и добавить ему лошадиных сил, выяснил портал «АвтоВзгляд».Как известно, сегодня существует пять групп масел, которые делятся на обычные минеральные; улучшенные минеральные — более стабильные и очищенные от вредных примесей; гидрокрекинговые — они же полусинтетические и, наконец, синтетические. Последние — продукт реакций этилена и бутилена — на г

Поскольку все моторы работают в разных условиях, порой противоположных, то давать общие рекомендации по периодичности замены масла сложновато. Скажем, дедушка-дачник ездит только с мая по сентябрь, причем автомобиль чаще стоит, чем движется. А озабоченный горожанин мотается по пробкам каждый день, пересекая мегаполис из конца в конец. Наконец, бывает и такое, когда машину используют только для загородных поездок по выходным.Рекомендовать всем этим владельцам одно и то же было бы просто невежливо: ведь очевидно, что во всех перечисленных ситуациях масло работает в разных условиях. Поэтому дедушке-дачнику есть смысл заменять моторное масло, руководствуясь календарем: раз в год. Любителю воскресных вояжей нужно чаще посматривать на одометр: скажем, намотал очередные 15 000 км — меняй.