Мы уже говорили о том, что масло в автоматической коробке передач не будет с вами до конца мироздания. Если вы вознамерились слить это масло, не спешите. Для начала проверьте, в каком оно состоянии и целесообразна ли замена. (далее…)
Перед подведением итогов хочу напомнить, что этот тест показывает вязкость масел при низких отрицательных температурах. От нее зависит расход топлива зимой, который резко возрастает в холодных регионах. То, что масло в мостах не застывает при движении автомобиля – это миф продавцов масел. На антизадирные, смазывающие свойства тестирование я не проводил т.к. нет оборудования.Масла в тесте все одинаковой заявленной вязкости по SAE 75W-90, но при этом совершенно из разных ценовых категорий. От 300 до 1200р… Масла Мотуль и Митасу – это масла для LSD трансмиссий.Что лить в свои редуктора – решайте для себя сами.Всем удачи на дорогах…Поехали!Запасаемся попкорном и смотрим видеофильму :)Изначально масло было выставлено на улицу при Т -46 и оставлено там на всю ночь…htt
Данный тест в отличие от первого - будет иметь большее количество участников.Помимо старых (Zic, Eneos, Mitasu, Motul) появились еще кандидаты. (далее…)
Пришла в Якутию зима. Сегодня 13 ноября придавило -42 мороза. Белка у меня в гараже зимует, но несмотря на это с приходом холодов я лью в нее зимние масла… Вечером выехал из гаража и чую, что через 10 минут машина с трудом катится. Пришла пора менять летнее трансмиссионное масло.Соответственно возник вопрос – какое масло лучше? Сколько людей – столько и мнений. Верить я привык своим глазам, а не продавцам и рекламщикам.Решил провести эксперимент. (далее…)
Оказалось, эти масла нынче выпускают по нескольким национальным и отраслевым стандартам – поди сравни несравниваемое!Начнем с родного ГОСТ 17479.2-85. К счастью, он почти в точности совпадает с международным SAE J306 JUL98, так что отечественное обозначение ТМ-4 можно считать аналогом заграничного GL-4. Но есть еще и требования ВАЗа и ГАЗа, которые несколько раз менялись, и требования ведущих фирм-автопроизводителей. Вот и пришлось расставлять оценки с оглядкой на столь разные документы, написанные, в буквальном и переносном смысле, на разных языках.Что в качестве тебе моём?Разумеется, нас не интересовал полный химический анализ основы и присадок подопытных масел. Ни к чему это: вполне достаточно проверить несколько основных характеристик. Прежде всего, конечно, вязкость как при ра
Перед нами образцы почти зимней группы 80W90.Да простят нас самые любопытные и нетерпеливые, начнем все-таки не с результатов, а с краткого экскурса в теорию. Опыт общения с читателями показывает, что такой информации многим недостает.Итак, трансмиссионные (впрочем, и моторные) масла бывают или загущенными (читай, обычными), или незагущенными (иногда говорят «одно-марочными»). Первые содержат загущающие присадки и имеют в обозначении вязкости две цифры (SАЕ 85W90, SAE 80W90, SAE 75W90), вторые не содержат загустителей и обозначаются одной цифрой (SАЕ 140, SАЕ 90, SАЕ 80). Несмотря на устрашающее слово «загущающие», вязкость при рабочей температуре у тех и других примерно одинакова. А вот при низких температурах загущенные, как правило, оказываются жиже, попросту говоря, получше. Но ест
