Продолжаем делиться результатами опроса автосервисов: сегодня мы расскажем о том, какое масло предпочитают заливать клиентам в СТО.
В конце прошлого года ИД «Новости Автобизнеса» совместно с «Правильным Автобизнесом» и аналитическое агентство Gruzdev Analyze провели опрос СТО, чтобы выяснить, какие марки автокомпонентов чаще всего используют в автосервисах, каких производителей и за что их ценят. Продолжаем делиться результатами опроса: сегодня мы расскажем о том, какое масло предпочитают заливать клиентам в СТО.
Напомним, что в опросе приняли участие 1158 СТО. В каждой из 17 товарных групп участники должны были назвать марку запчастей, которая первой приходит на ум, марка, с которой в основном работает СТО и марка, которую участник установил бы на свой автомобиль. Подробнее об опросе читайте в нашей публикации.
Товарная группа «Масло» оказалась одной из самых конкурентных. Вот полный список брендов, который был назван участниками при ответе на вопрос «Что первое приходит на ум»: Addinol, Bardahl, BP, Castrol, Chevron Texaco, Comma, Elf, Eneos, Fuchs, G-Energy, Idemitsu, Kixx, Liqui Moly, Lukoil, Mannoil, Mobil, Motul, Neste, NGN, Petronas, Ravenol, Shell, Totachi, Total, Valvoline, Wolf, Xado, ZIC
Список же марок, с которыми в основном работают СТО, гораздо меньше – он насчитывает всего 18 брендов, 19-м идет оригинальное масло (напомним, что «оригинал» также можно было называть). В первую тройку ожидаемо вошли бренды Castrol, Mobil1 и Shell. В сумме почти половина участников опроса – 49% — признались, что в основном работают именно с этими брендами.
Самым популярным, как мы писали ранее, оказался бренд Castrol.
Кстати, следом за «первой тройкой» на четвертом месте идет оригинальное масло. А далее – плотная группа преследователей с близкими друг к другу показателями: Lukoil, Liqui Moly, Motul, Total и ZIC.
География и формат опроса позволяют нам не ограничиваться этими цифрами, но также посмотреть, как предпочтения НСТО разнятся в зависимости от региона и размеров станции. Приведем еще несколько интересных фактов: Castrol имеет отличные позиции в Центральном, Северо-Западном и Приволжском федеральных округах. В Южном его лидерство перед Mobil1 уже не столь явно. А начиная с Урала и дальше, в Сибири и на Дальнем Востоке, Castrol уже не первый. Там уже видны свои фавориты, которые не так известны в других округах.
Региональная специфика вообще кажется нам интересной. Вероятно, она связана с качеством работы дистрибуторов в том или ином округе. Так, например, бренд Eneos упоминается только в Сибирском федеральном округе, зато достаточно часто. Марку Bardahl в качестве первой используют только в Уральском федеральном округе. А Motul в основном называют в Москве и близких регионах. Кстати, в столице Motul вообще входит в тройку лидеров, здесь она выглядит так – Castrol, Mobil 1, Motul.
Если говорить о размере города, то Castrol остается первым везде, кроме городов с населением 50-100 тысяч человек – в этих сравнительно небольших населенных пунктах самые сильные позиции у Mobil1. Shell лучше всего представлен в городах с населением 500-1000 тысяч человек, то есть сразу за миллионниками.
Бренд Castrol пользуется популярностью у тех СТО, которые работают на рынке более 4 лет: средний возраст СТО, предпочитающей Castrol – 4,2 года. Больше только у Motul – 5,8 лет. Shell и Mobil предпочитают в более «молодых» сервисах. Рекордсменом же среди станций возрастом год и менее является «Лукойл»: начинающие явно предпочитают работать с более доступным брендом. Также Castrol пользуется особой популярностью у автосервисов, которые имеют специализацию на определенных марках. А среди тех СТО, которые готовы обслуживать всех подряд, предпочтения по маслам «первой тройки» примерно одинаковые.
В целом, итоги опроса показывают, что производители смазочных материалов – в отличие, например, от поставщиков шин, — достаточно активно продвигают свою продукцию среди станций технического обслуживания. Причем самые сильные позиции именно у тех, кто раньше других начал продвигать соответствующие программы. При этом – заметьте! — лидеры опроса не относятся к числу самых дешевых. Пожалуй, об этом стоит задуматься и всем производителям автокомпонентов – ценовой фактор важен для конечного потребителя, но в случае с НСТО он все-таки не главный, здесь на выбор влияет совокупность факторов.