Компания «Росэкспорт М», дистрибьютор финской нефтяной компании Teboil, провела круглый стол с начальником лаборатории самого современного маслосмесительного завода в Европе. Томми Лухтанен отвечает за разработку новой продукции, рецептуру, качество и контроль качества продукции. На мероприятии присутствовали представители предприятий по продаже масел, СТО, компаний-еревозчиков. Вопросы задавались самые разные, как о продуктах Teboil и их производстве, так и о маслах вообще.
Подбор масел
Многие масла имеют допуски не от всех автопроизводителей в связи с тем, что их получение дорого стоит. Можно ли получить рекомендации производителя масел Teboil по использованию продуктов в новейших моделях автомобилей?
Произведя новый мотор, завод всегда рекомендует какое-то новое масло. Для этого он предлагает покупать оригинальные масла, или же использовать масла, которые получили допуск у этого автопроизводителя. Чтобы подобрать масло для новой модели автомобиля у интересующей вас марки масла, достаточно сравнить технические параметры оригинального масла, рекомендуемого заводом-изготовителем автомобиля, и масло с такими же характеристиками у интересующей вас марки. Показателей, характеризующих качественный состав масла, порядка 18. Если они совпадают ? продукт можно заливать.
На официальном сайте компании Teboil www.teboil.fi в разделе подбора очень часто рекомендуются только спецпродукты (фирменные масла). Почему не предлагаются аналоги Teboil? Хотя известно, что подобрать масла Teboil можно…
Чтобы исключить противостояние с производителями автомобилей, которые являются нашими клиентами. В сервисных книжках автомобилей очень часть написано, что рекомендовано заливать фирменные масла, а ниже дописано, что если нет возможности, то можно заменить другими, и приводится перечень допусков. Смотрите в каталог масел Teboil и заливайте подходящее.
У Форда есть масла класса А1/В1. При этом они дороже продаются. Не навредит ли двигателю использование масел класса А3/В3?
Масла А1/В1 более лояльные к экологии, поскольку маловязкие. Поэтому и более дорогие. Использование масел класса А3/В3 в этом случае допускается.
Стали чаще встречаться масла с малой вязкостью — SAE 0W-20 и 5W-20. Например, в новых двигателях Honda? Что рекомендует Teboil вместо них?
Первая цифра — «0» — лучшая вязкость для зимы. Вторая цифра — «20» — низкая вязкость для экономии топлива, т.е. чего требуют экологические нормы. Мы таких масел пока не выпускаем. Жарким летом оно будет очень жидким, что не очень хорошо.
Где лучше всего использовать масла SAE 10W-60?
Чем больше разница в цифрах до и после W, тем сложнее это масло разработать, но у него и больший спектр использования. SAE 10W-60 можно использовать и в обычных автомобилях, но я рекомендую 10W-40. Хотя 10W-60 лучше защищает двигатель при увеличенных нагрузках.
Для некоторых дизельных двигателей VW TDI нужен допуск VW 506.01. Масло Teboil Diamond Carat III 5W-30, а также Diamond Carat 0W-30 имеют данный допуск, но при применении на автомобилях с пробегами от 80 до 200 тыс. км требуется долив. Но если залить масло Diamond 5W-40 с допусками VW 501.01 или 501.02 — долив не требуется. Чем Вы можете объяснить повышенный расход масла?
К сожалению, у этих двигателей VW масло расходуется на угар. А у масел Diamond Carat высокотемпературная вязкость ниже, чем у Diamond SAE 5W-40.
Некоторые двигатели VW требуют допуск VW 504.00. Он есть у Diamond Carat III SAE 5W-30. В подборе на финском сайте рекомендуется также заливать Diamond SAE 5W-40. Но в этом продукте нет допуска VW 504.00. Почему? Можно ли этот продукт предлагать, и не будет ли проблем?
Масла с допусками VW 504.00 и 507.00 — это масла серии Longlife с интервалом замены 30 — 50 тыс.км. Можно заливать Diamond SAE 5W-40, но менять через 15 тыс.км.
Один из европейских производителей масел имеет в своем предложении 5 видов масел с вязкостью SAE 5W-30 для автомобилей разных марок. Масла разные на оттенок и запах. Отчего такие отличия?
Думаю, это маркетинг. Обычные присадки не могут существенно влиять на цвет и запах масла.
Присадки и добавки в масла
На рынке есть предложения масел с особой добавкой, или иными словами на основе керамики. Что Вы можете сказать об этом и о присадках в готовое масло вообще?
В наших маслах мы не используем керамику. Думаю, использование в маслах новых веществ — это во многом вопрос маркетинга. Что касается любых присадок, которые заливаются в готовое масло, мы считаем, что в маслах Teboil есть абсолютно все присадки для качественной эксплуатации двигателя. Было бы глупо производить качественное масло, в котором чего-то не хватает. К тому же любые присадки могут нарушить баланс в масле. Не исключено, что может случиться перебор некоторых компонентов в масле, и никогда не известно, как это повлияет на свойства масла. Возможно, это негативно скажется на свойствах масла, залитого в ваш автомобиль.
Когда мы разрабатываем новые масла, одна из главнейших задач нашей лаборатории — чтобы все компоненты масла сопоставлялись друг с другом. Также мы должны определить их четкое количество, которое допустимо смешивать.
Считаю, что лучше всего избегать присадок, которые вы сами добавляете в масло.
Использование дисульфида молибдена. Можно ли заливать масла с ним в новые двигатели?
Это добавка для уменьшения трения. США, например, требуют использовать дисульфид молибдена в антифризах для улучшения состояния труб. Teboil его не использует. Но если вы решили использовать масло с ним, то лучше использовать его на протяжении всего срока эксплуатации двигателя. Поясню причину. Как я уже говорил, любые разные присадки могут по-разному реагировать друг с другом. И без предварительной проверки лучше не экспериментировать на практике. Если у вас в двигателе залито готовое масло с дисульфидом молибдена, то лучше продолжать и далее заливать такое же.
Какие присадки, кроме своих собственных, использует в производстве масел компания Teboil?
В мире очень много производителей присадок — Lubrizol, Infineum, Afton и др. Мы покупаем практически у всех и таким образом держим руку на пульсе этого вопроса.
Масла для АКПП
Трансмиссионные масла PSF-3 и PSF-4 для японских и корейских автомобилей — желтого или зеленого цвета. А у Teboil — только красного цвета. Какими маслами Teboil их можно заменить?
Цвет масла никак не влияет на его свойства. Его делают красителем. У нас наиболее универсальное — Teboil Fluid S — подходит в 95% случаев. Но всегда нужно проверять по основным характеристикам.
В какие 5% авто не подходит Teboil Fluid S?
Нельзя заливать в автомобили, где применение ограничено допусками MB 236.12 и 236.14, Ford Type F, в SAAB 93, в шести- и восьмискоростные АКПП ZF. К слову, Teboil также не выпускает масел для коробок CVT — пока низкий спрос. (Участники круглого стола спросили: Если масло Fluid S в большинстве случаев подходит, то можно ли партию покрасить в желтый цвет? Ответ — да).
Универсальная рекомендация: если стоит вопрос с цветом — то лучше не смешивать. Лучше заменить полностью, если используется новый бренд масла. Ведь в разных маслах для АКПП есть специфические добавки. Равно как и производятся очень разные коробки.
Хотим поставлять на специализированное СТО по ремонту АКПП масло Teboil Fluid S. Но на СТО используют масло и желтого цвета. И специалисты СТО отказываются покупать Fluid S по причине того, что оно красного цвета. По технической информации и характеристикам Fluid S является аналогом, и даже имеет более улучшенные свойства и ниже цену. Как это доказать?
Можете прислать нам официальный запрос — мы пришлем официальный ответ.
В интернете на форумах есть информация, что в гидроусилители руля нужно заливать только оригинальное масло, иначе большой риск поломки…
Да, с маслами ATF нужно быть очень осторожными. Часто нужно менять полностью.
Некоторые автопроизводители не указывают сроки замены масла в АКПП. Есть мнение, что синтетические масла в этом случае можно не менять весь срок эксплуатации коробки.
Если вам говорят, что в АКПП залито масло на всю жизнь — это не так. Максимум на 200 тысяч, к тому же с риском для агрегата. Масло не может не изнашиваться.
Масла для грузовой техники
Синтетические масла SHPD для грузового транспорта рассчитаны для больших интервалов замены. Какое масло можно добавлять в них в случае необходимости доливки?
При смешивании масел нужно учитывать качество присадок в масле — они должны бать на одном уровне. В вашем случае нужно добавлять только синтетические SHPD-масла других производителей в небольших количествах. И лучше — на короткий промежуток времени. А если у масла уже большой пробег, то в нем могут появляться определенные кислоты, что может негативно повлиять на свойства при смешивании с новым маслом другой марки. Если масло свежее — то ничего плохого обычно не происходит.
Какие основные правила нужно соблюдать при смешивании масел?
Синтетика или полусинтетика — на сегодня понятия растяжимые. Особенно важно учитывать основу масла. Если масла одного уровня и сделаны из одного типа базы — смешивать можно. Также нужно учитывать тип используемых присадок. Например, масла Teboil Super HPD и Super XLD-2 имеют разные присадки, несмотря на то, что оба синтетические, и оба вязкостью по SAE 10W-40.
Пример из жизни украинского автоперевозчика. На грузовых автомобилях импортного производства с большим пробегом (свыше 500 тыс. км) хозяин автопарка использует масло Teboil SHPD 10W-40 и меняет его раз в году в декабре с интервалом 70-80 тыс. км…
Мы советуем следовать рекомендации автопроизводителя, но и учитывать тип эксплуатации. Если автомобиль используется на магистральных пробегах, то можно превысить рекомендованный пробег. Но все равно, 70-80 тыс. км — это много. Как вариант контроля качества масла в двигателе можно после 20 и 40 тыс.км проводить анализ. Возможно, срок эксплуатации, особенно качественных масел,
таким способом можно существенно продлить.
Если ли смысл применять Teboil Super HPD ECV 15W-40 в автомобилях до 2005-2006 г.в.?
Это дорогое масло. Нет смысла. Есть смысл только в случае, если это в целях удобства, когда одна из машин — старая.
На какие конвейеры Teboil поставляет масла?
Контрактов на первую заливку у нас нет. На оригинальные сервисы — есть. Например, на фирменные сервисы Volvo и Scania в Финляндии. На сайтах www.scania.fi и www.volvo.fi — Teboil в списке партнеров. Туда поставляются те же продукты, что и в свободную продажу. На Scania:
Super XLD-2, Super XLD EEV, Hypoid 75W-90. На Volvo: Super HPD 10W-40, Super HPD ECV 15W-40.
Качество масел
Могут ли отличаться масла с одинаковыми параметрами?
Да, могут, и очень существенно. Например, в маслах Teboil очень большой запас по низкотемпературным свойствам. Также может сильно отличаться ресурс и запас прочности для экстремальных условий эксплуатации. Ведь очень многое зависит от качества базовых масел. А это — вопрос стоимости или добросовестности производителя.
Использует ли Teboil в производстве базовые масла, полученные после регенерации?
Нет. Мы исследовали вопрос, и поняли, что регенерированная база хуже. Например, масло намного быстрее изнашивается. А присадки лучше взаимодействуют с чистой базой. А также срок хранения гораздо меньше у масел, сделанных из регенерированных базовых масел.
Требования какого автопроизводителя сложнее всего выполнить?
Самая сложная задача — чтобы качество сопоставлялось с ценой. Для двигателей легковых Мерседесов обычно самые сложные требования. У грузовых разве что у Scania есть достаточно сложные требования.
Какой самый важный показатель качества масла в конце интервала эксплуатации?
Их несколько: вязкость, остаток присадок, загрязненность. Самые жесткие требования по этим показателям опять-таки у Scania.
Сотрудничает ли Teboil с производителями двигателей?
Мы основываемся на тех тестированиях, которые уже провели производители присадок.
У масел Teboil этого не случается, но у других масел замечено такое явление как расслоение масла. С чем это связано?
Это вопрос к хранению масла. Можно, конечно, перемешать такое масло и наблюдать 24 часа, но я не рекомендую его использовать. У Teboil гарантийный срок хранения — 5 лет. Но большинство моторных масел сохраняют свойства гораздо дольше. 5 лет мы написали только потому, что нам нужно было просто где-то провести черту.
Какие самые важные гарантии качества масел Teboil Вы назовете?
Классификация производства по ISO 9001, наша лаборатория аккредитована во всех самых главных инстанциях, и, подчеркиваю, каждая партия масла перед расфасовкой обязательно проверяется в лаборатории.