После слива моторного масла в дизелях рабочим объемом 10-12 литров в зависимости от их конструкции остается от 3 до 5 литров отработки. Насколько этот несливаемый остаток может испортить свежее масло? И можно ли доливать, в случае утечки в пути, масло другой марки?Заметим, что сам факт наличия в моторе несливаемого остатка моторного масла конструкторов силовых агрегатов особо не волнует. Судите сами: чтобы выжать из дизеля всю смазку до капли, необходимо продуть масляные каналы коленчатого и распределительного валов, удалить смазку из масляного радиатора, осушить каналы подвода смазки к турбокомпрессору… Придется провести много ненужной и бессмысленной работы, и все для того, чтобы удалить 5-10% отработки. То есть проще учесть наличие этого самого окислителя при расчете срока службы мото
