Всё о моторных маслах

Производитель любой техники хочет, чтобы потребитель как можно реже залезал в ее потроха. А в идеале — чтобы он вообще этого не делал! Уже сегодня для этого на приборных панелях многих автомобилей время от времени вспыхивают предупреждающие надписи: мол, пора свозить машину на ТО. А там специально обученные люди сами разберутся и с моментами затяжки, и с вязкостью заливаемого моторного масла.Впрочем, как раз на этом рубеже и начинается недоверие в сервису. Потому что официалы, как правило, заливают в горловины нечто «универсальное» — типа 5W-30. И даже если руководство по эксплуатации машины рекомендует что-то другое, местные спецы поясняют: всё, мол, согласовано «наверху». Обычно так оно и есть — ездите спокойно. Но что делать тем, кто не пользуется услугами официальных сервисов и при

На любопытный эксперимент решился немецкий Volkswagen, залив в свои машины российское масло, чтобы посмотреть, что из этого выйдет. С результатом испытаний познакомился портал «АвтоВзглядАвтоВзгляд».И сразу скажем, что немцы решили проверить в деле свой новейший эко-движок, удовлетворяющий стандартам «Евро-6», установленный на модели Multivan. В две машины в течение года лили дизтопливо стандарта «Евро-5» марки Taneco ДТ-3-К5 и смазку Taneco Premium Ultra Eco Synth SAE 5W-30 от компании «Татнефть». И в итоге, если коротко, выяснили, что показатели выбросов VW Multivan при использовании указанных топлива и масла полностью соответствуют нормам стандарта «Евро-6».Акция проводилась в рамках проекта в рамках экологического проекта «За чистое настоящее. За здоровое будущее», инициированн

При покупке новой машины ее владелец получает сервисную книжку, а также инструкцию по эксплуатации. В первой указывается, насколько часто водителю необходимо обслуживать свое авто (сроки, километраж и т.д.). Водители делятся на два лагеря: одни уверены, что указанных сроков нужно придерживаться, а другие с этим в корне несогласны.Один из тех моментов, который вызывает очень много споров - периодичность замены масла. Большинство автопроизводителей рекомендуют делать это через каждый 15 тысяч километров. Но многие водители все равно меняют смазывающее вещество через 8-10 тысяч пробега. Кто прав?Доверять пробегу?Пройденный километраж не всегда отражает реальное состояние силового агрегата. Например, если человек много времени проводит в пробках, то пробег у него будет маленьким, а вот