shadow

Вопрос-ответ

Ответы на часто задаваемые вопросы по моторным маслам.

Как установка новых систем нейтрализации сказалась на требованиях к моторному маслу?

Вопрос-ответ
Системы нейтрализации, как известно, необходимы для обеспечения современных экологических требований. Понятно, что чем жестче эти требования, тем «тоньше» должна быть эта система. В результате на сегодняшний момент системы нейтрализации стали настолько чувствительными, что реагируют не только на топливо, но и на моторное масло, которое сгорает в двигателе. Грубо говоря, нейтрализатор загрязняется. Избежать такого загрязнения помогут, к примеру, моторные масла  серии 8100 со сниженной зольностью (так называемые MID и  LOW SAPS или им подобные – их и нужно применять на современных автомобилях (тех, что требуют класс «C» по ACEA).

Как введение новых топлив сказалось на требованиях к моторным маслам?

Вопрос-ответ
Чем выше экологический класс топлива, тем легче работать маслу. Одновременно с этим следует понимать, что топлива появляются исходя из требований производителей автомобилей, которые, в свою очередь, слушают экологов. И если заправлять в машину низкокачественное топливо, то малозольному маслу придется плохо. У малозольных масел способность к нейтрализации кислот ниже по сравнению с классическими (FULL SAPS) маслами. Но и FULL SAPS масло в такой двигатель лить нельзя: погубим каталитический нейтрализатор. Остается один выход: чаще заменять масло, снижая рекомендованный интервал.

Влияет ли топливо на залитое в двигатель масло?

Вопрос-ответ
При сгорании топлива часть расширяющихся газов, неминуемо проникает в подпоршневое пространство. Эти газы в себе содержат множество веществ, в том числе и пары различных кислот. Соответственно, чем больше серы содержится в используемом топливе, тем больше серной и сернистой кислоты проникает в масло. Эта кислота ускоряет окисление моторного масла, сокращая его ресурс. Таким образом, зависимость простая: чем меньше серы в топливе – тем дольше может работать масло. К сожалению, по виду топлива о содержании в нем серы ничего сказать нельзя – в лучшем случае можно ознакомиться с тем, что указано в соответствующей «бумажке», которую вам покажут на АЗС.Следует отмести попытки многих масленщиков свалить все свои проблемы не влияние «дрянного «топлива. В свое время мы пытались угробить масло в к

Что означает термин LOW SAPS?

Вопрос-ответ
Low SAPS (Low-Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur) можно перевести как «низкий уровень сульфатной зольности, фосфора и серы». Как раз указанные компоненты являются залогом производительности моторных масел. Зола засоряет фильтры, фосфора и серы боятся каталитические нейтрализаторы. Следовательно, моторное масло c характеристикой Low SAPS является маслом, содержащим в минимальном количестве сульфатную золу, фосфор и серу.Поскольку такие масла образуют мало золы, их также называют маслами Low ash (малозольные масла). Хотя требование применять в современном моторном масле присадки, образующие меньшее количество золы, звучит просто, в действительности разработка такого моторного масла является настоящим вызовом для каждого производителя смазочных материалов. Спрос на смазочные материалы

Зачем и как часто надо менять масло?

Вопрос-ответ
Пожалуй, каждый владелец авто хоть раз в процессе эксплуатации своей машины столкнулся с задачей замены масла в двигателе автомобиля. Естественно, для каждого авто есть индивидуальная схема смены масла, которая указана в инструкции завода-производителя. Но все же этим вопросом время от времени задается каждый автомобилист...С одной стороны, понятно, что чем чаще менять масло - тем лучше. С другой стороны, хорошее моторное масло не бывает дешевым, а замена масла в двигателе занимает достаточно много времени. Где же искать компромисс и как правильно определить, какой сервисный интервал оптимален именно для Вашего автомобиля?"В случае автоматической коробки передач анализ состояния масла вообще является крайне важным моментом. Для смазки автоматических коробок переключения передач использ

100%-ная синтетика: что это такое?

Вопрос-ответ, Новости отрасли
Да, на канистрах часто пишут Full Syntetic Oil, подкрепляя сказанное циферками на ценниках. Но правда ли это? Очевидно, речь идет не о присадках (доля которых в масле не так велика), а об основе. С «минералкой» все понятно, ее дела-ют из нефти. А само слова синтетика предполагает синтез, то есть создание нужных длинных молекул искусственным путем, чаще всего, из газа. Хитрые современные алхимики вполне способны взять нужное количество атомов водорода, углерода, кислорода, да и сшить из них нужную синтетическую цепочку, обладающую заданными свойствами. Так даже из органических отбросов можно получить масло, в ко-тором совсем не будет вредной серы, фосфора, а лишь то, что нужно. Одно плохо: сегодня такое ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ масло доступно разве что командам «Формулы-1» и никак не может о

Синтетика и минералка: что жиже?

Вопрос-ответ
Синтетика жиже минералки? Заблуждение пошло со времен древних двигателей, владельцы которых опасались заливать синтетику, потому что она, дескать, такая текучая, что вытекает через уплотнения! Между тем, если взять, к примеру, два масла 10W40, одно из которых синтетическое, а другое минеральное, то при рабочих температурах их вязкость будет одинакова: за нее отвечает цифра обозначения после W. Другое дело, что так называемый индекс вязкости, определяющий интенсивность влияния температуры на вязкость масла, у синтетик значительно выше. Поэтому при низких температурах вязкость синтетики действительно ниже, что и облегчает пуск двигателя на морозе.В дополнение к теме можно вспомнить аналогичную страшилку, согласно которой синтетика разъедает, к примеру, тряпичные набивки сальников старых га

Масло для конкретного мотора — это правильно или неправильно?

Вопрос-ответ
Тут мнения, как говорится, расходятся… К примеру, фирма «Мобил» в свое время выпустила три масла, заявив, что они подходят любому автомобилю: нужно лишь знать его пробег…  С точки зрения потребителя – это правильно: не надо читать умных книжек и рекламных проспектов, чтобы подобрать себе масло. Но с точки зрения разработчиков двигателей – это совсем неправильно! Ведь изначально, при проектировании всех узлов трения, рассчитывают их несущую способность. И на масле 0W-20 она будет в два-три раза меньшей, чем на 5W-50. Значит, и работать мотор будет на разных маслах совсем по-разному. Если его проектировали на масло большей вязкости, то и мощность сядет, и ресурс снизится. А если – на менее вязкое, то расход топлива и самого масла будет больше. Поэтому хорошо бы убедиться в одобрении масла фи

Присадки к маслам: зачем они нужны, если в масле и так все есть?

Вопрос-ответ
Присадки и добавки, в большинстве своем, предназначены вовсе не для корректировки свойств масла! Реально подобные недоразумения вызваны изначально неверной терминологией, поскольку называть рассматриваемые препараты присадками к маслу… нельзя!Принципиальное различие заключается в том, что «штатные» пакеты присадок фирменных масел действуют только на само масло, не затрагивая при этом свойства поверхностей трения. Это действие носит ОБЪЕМНЫЙ характер. Исключение – антизадирные присадки, но и они не меняют структуру рабочих поверхностей. Кроме того, функциональные пакеты присадок – это компоненты ПОСТОЯННОГО действия, то есть они должны присутствовать в паре трения в течение полного цикла жизни масла. (далее…)

Как поменять масло и ничего не сломать?

Вопрос-ответ
«Существуют ли особые предписания по замене масла в двигателе? Какие меры предосторожности необходимо соблюдать, чтобы не допустить ненужных поломок?»Несмотря на то что замена масла у нас считается более чем простой процедурой, которую способен выполнить чуть ли не каждый автолюбитель, существует несколько нюансов, незнание которых может обернуться в лучшем случае еще одной банкой масла и фильтром, в худшем - выходом из строя двигателя.Во-первых, нужно сказать, что масло лучше предписанного автопроизводителем придумать сложно. По крайней мере, старайтесь соблюдать все допуски до последней цифры. Благо Интернет сейчас позволяет легко узнать необходимый сорт масла для вашего автомобиля. Особого внимания к себе требуют современные дизельные двигатели, не прощающие экспериментов с некачест