shadow

Всё о моторных маслах

Подробная информация о моторных маслах.

Июн72014 by Auto Lub

Системы смазки автомобильных ДВС

Статьи/Обзоры
Бесперебойный подвод масла к тру­щимся поверхностям в ДВС обеспечи­вает система смазки.Система смазки автомобильного двигателя должна обеспечивать подачу достаточного ко­личества масла к трущимся деталям при ра­боте на различных скоростных и нагрузочных режимах, при подъемах и спусках до 35%, кренах до 25%, при отрицательных и положи­тельных температурах окружающего воздуха, положительных и отрицательных горизонталь­ных и вертикальных ускорениях. Кроме того, она должна обеспечивать возможность дли­тельной работы двигателя без перегрева мас­ла с минимальным его расходом, а также обеспечивать достаточную очистку масла от механических примесей, не требовать боль­ших трудозатрат на обслуживание. (далее…)
Подробнее
Май102014 by Auto Lub

Правильный выбор моторного масла для автомобиля

Статьи/Обзоры
Каждый автолюбитель должен четко и ясно представлять себе основные критерии выбора моторного масла, подходящего именно для его автомобиля.Современный рынок автомобильных масел предлагает огромное количество марок и брендов. Главное тут - не запутаться, а строго следовать рекомендациям завода-изготовителя.Самая главная функция масла – это обеспечение смазки пар трения: вкладыши подшипника — шейка коленвала, кольцо поршня – втулка цилиндра, зубья приводной шестерни — цепь распредвала и т.д. Очень важно создание в месте контакта пары масляного клина, не позволяющего металлу пар соприкасаться между собой «насухую», т.е. препятствовать быстрому износу трущихся деталей и неизбежно последующей за этим поломке. (далее…)
Подробнее
Апр292014 by Auto Lub

Моторное масло: Выбор оптимальный

Статьи/Обзоры
Уже не один год «Автоцентр» публикует материалы об особенностях выбора моторных масел для легковых автомобилей. Накопив опыт в этом деле, сегодня мы предлагаем оптимизированный алгоритм выбора и покупки данного типа смазки. (далее…)
Подробнее
Апр272014 by Auto Lub

Мифы о масле

Статьи/Обзоры
Мы продолжаем публикации о достоверности представлений о моторном масле для автомобилей, от которого зависит жизнь двигателя. Сегодня мы расскажем о том, что замена масла играет крайне важную роль при поездках на короткие расстояния.Моторное масло следует менять через определенное количество километров пробега. Однако в замене масла нуждаются и автомобили, которые мало эксплуатировались в течение года. Поскольку на таких автомобилях в основном совершаются поездки на короткие расстояния, то моторное масло в двигателе подвергается особым опасностям. Почему – объясняет менеджер по продажам ADDINOL Lube Oil OÜ Кайдо Кёэп. (далее…)
Подробнее
Апр22014 by Auto Lub

Как выбрать моторное масло

Статьи/Обзоры
Моторное масло не может превратить плохой двигатель в хороший, но вот наоборот — пожалуйста. Оно влияет на ресурс мотора, пусковые качества и даже шумность.По нашей просьбе несколько экспертов лабораторий и сервисов ответили на часто задаваемые вопросы о выборе моторного масла.«Многие считают основной характеристикой масла загадочные символы, типа 10w-40. Что они означают и можно ли их принять за основную характеристику масла?».Эти цифры — класс вязкости по системе SAE. Первая цифра (перед w) отражает зимний класс вязкости, который во многом определяет пусковые свойства двигателя на этом масле. Например, масло 0w «работает» до -40°, 5w – до -35°, 10w – до -25°. Значения температур условны: они не гарантируют, что любой мотор непременно заведется при этой температуре. Они приведены пр
Подробнее
Мар262014 by Auto Lub

Можно ли смешивать моторные масла при доливе?

Вопрос-ответ
Сложный вопрос. Теоретически, чтобы получить сертификацию по API, все масла проходят тест на совместимость с определенным набором наиболее известных масел. И если выявляется фактор их несовместимости, то такое масло просто не получает соответствующего сертификата. Да и в мире существует не такое уж большое количество базовых основ и пакетов присадок. Поэтому получить конфликт их интересов в двигателе при смешении удается довольно редко.Но на практике рискуешь своим, родным мотором! Поэтому правильный ответ такой: теоретически если масла сертифицированы по одинаковым классам API и имеют одинаковую базовую основу, то их можно мешать без проблем. Но на практике, когда потребитель ничего не знает ни о базовой основе, ни о чем другом, все-таки лучше этого не делать.Но! Если добавить в мотор
Подробнее
Мар232014 by Auto Lub

А что за буковки такие SM, SN? Группа качества?

Вопрос-ответ
Да, именно она. Вместе с классификацией масла по SAE, характеризующей его вязкость, эти буквенные комбинации определяют применимость масла к конкретному мотору. Наиболее распространенной зарубежной классификацией эксплуатационных свойств считается классификация API, связывающая свойства масел с условиями работы двигателей. В марку масла входит индекс, состоящий из двух букв, первая из которых определяет тип двигателя: S (Service Station) – бензиновые двигатели и C (Commercial) – дизельные двигатели; вторая (A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, M) определяет уровень эксплуатационных свойств. Обозначение может быть дробным, тогда масло с точки зрения применения универсально – для бензиновых и дизельных двигателей.На сегодня лучшие масла – SN: они способны заменить все, что выпускалось раньше. То
Подробнее
Мар232014 by Auto Lub

А насколько «синтетика» лучше «минералки»? И лучше ли?

Вопрос-ответ
Скажем так: существенно лучше! Недостаток у «синтетики» только один – цена! А все остальное – это преимущества.Во-первых, «минералки» выше SJ практически не поднимаются. Со всеми вытекающими отсюда следствиями – энергосбережение, повышенные противоизносные и антизадирные функции, улучшенная моющая способность.Во-вторых, это стабильность и предсказуемость поведения за длительный срок его использования в моторе. Всесезонные «минералки» включают в свой состав большой процент загущающих присадок, формирующих их вязкостные свойства. А они сравнительно нестабильны, любят разлагаться, окисляться и вообще портиться. «Синтетики» в этом случае ведут себя намного лучше. Их вязкость «собирается» уже на уровне базовой основы, а вязкостные присадки лишь слегка ее корректируют. Понятно, что их в сост
Подробнее
Мар232014 by Auto Lub

А выбрать-то что? Пожиже? Погуще? И что от этого меняется в жизни и самочувствии мотора?

Вопрос-ответ
Расхожий ответ известен: мол, чем больше вязкость масла, тем толще масляные пленки образуются в парах трения, тем лучше они защищают от износа. Но надо учитывать не только износ. Дело в том, что и мощность мотора, и расход масла на угар, и даже, как это не парадоксально, температуры его деталей, а значит, и общая надежность двигателя, зависят от вязкости масла. Но в первую очередь – расход топлива! Наука под сложным и малопонятным названием «трибология» утверждает, что существует очень забавная зависимость мощности мотора и его расхода топлива от толщины масляного слоя. А значит, и от вязкости моторного масла. Есть определенная, оптимальная толщина масляного слоя, при котором потери на трении будут минимальными. Иными словами, как более тонкая, так и более толстая пленка приведут к снижени
Подробнее