На проходившей недавно в городе Орландо (США) 6-ой ежегодной конференции «OPIS Gasoline Marketing Conference» один из руководителей компании CITGO (США) Джери Томпсон сделал интересный прогноз развития некоторых смазочных материалов в ближайшем будущем.
Господин Томпсон в своем докладе отметил, что грядет значительное изменение баланса мирового потребления и спроса на парафиновые базовые масла. Согласно его сценарию, в США текущий излишек произведенных базовых масел в размере 12 тысяч баррелей в день (ТБД) снизится до 4 ТБД к 2008 году, а уже в 2012 возникнет дефицит в базовых маслах в размере 6 ТБД. В Южной Америке имеющийся в настоящее время дефицит в 8 ТБД уменьшится до 4 ТБД, а в Европе текущий дефицит 8 ТБД уменьшится до 1 ТБД к 2012 году.
Согласно данным компании CITGO, спрос на смазочные материалы в мире будет увеличиваться на 0,4% ежегодно, главным образом благодаря увеличению потребления индустриальных масел. Спрос на автомобильные масла фактически будет оставаться на прежнем уровне. Однако, как отметил господин Томпсон, преобладающим классом вязкости моторных масел в ближайшие 10 лет станет 5W… До 2015 года масла с вязкостью 5W… будут занимать 75% на рынке моторных масел. Такое развитие этого класса масел связано с требованиями OEM по экономии топлива и эмиссии. К 2012 году в 5 раз должен возрасти спрос на масла класса вязкости 5W-20, в то время как спрос на масла класса 10W-30 снизится на 50%. Главным образом повышенные требования к моторным маслам вызовут спрос на базовые масла с высоким индексом вязкости, низкой испаряемостью и низкой температурой застывания. В свою очередь это приведет к тому, что к 2012 году спрос на базовые масла Группы I, в частности в США, снизится до 84,4 ТБД (109,3 ТБД в 2004), а спрос на базовые масла Группы II+ вырастет до 67,1 ТБД (24,4 ТБД в 2004 году). При этом многим производителям базовых масел Группы I придется переоборудовать свои мощности для выпуска более высококачественных базовых масел или закрыться.
По материалам презентации господина Джери Томпсона, autoExpert