Эксплуатация

Типичная ситуация: поменяли моторное масло — естественно, вместе с фильтром. А через какое-то время фильтр «раздуло» изнутри и он треснул по шву. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает, почему это получилось и что делать, чтобы избежать неприятностей.В современных моторах широкое распространение получили так называемые полнопоточные масляные фильтры. При такой конструкции смазка проходит через систему фильтрации, а частички нагара, появляющиеся в процессе эксплуатации, задерживаются фильтром. Получается, что мотор подобный расходник защищает лучше, чем, скажем, фильтры неполно-поточной конструкции. Напомним, что при этом решении лишь небольшая часть масла проходит через фильтр, а основная его минует. Это сделано для того, чтобы не угробить агрегат, если фильтр забьется грязью.Добавим, чт

В последние годы процедура замены моторного масла претерпела любопытные перемены. Слесари всё реже прибегают к откручиванию сливной пробки и откачивают масло прямо через трубку масляного щупа. Разбираемся, нормально ли это, и выясняем, можно ли довериться такой технологии.Для начала напомним, что процедура смены моторного масла – одна из самых простых сервисных операций, которую приходится проводить на всех без исключения транспортных средствах с ДВС. Одни автопроизводители отводят моторному маслу 10 тысяч километров пробега, другие – 15 и даже 20 тысяч, третьи определяют, когда требуется замена, путём учёта моточасов. Как бы то ни было, суть процедуры от этого не меняется. Она идентична на всех машинах: старое масло из поддона двигателя сливается, новое – заливается. Попутно в обязате

Надо ли менять масло, если машина никуда не ездит? Что важнее — километраж или возраст? Можно ли держать уровень на минимуме? Отвечаем на вечные вопросы.Моторное масло — лидер по числу вопросов в почте «За рулем». Отвечаем на самые частые.1. Какое масло можно подлить в мотор, если, к примеру, в дороге уровень упал ниже минимума?Оптимальный вариант — всегда возить с собой литрушку того самого масла, которое вам заливали во время проведения планового ТО. Это дает стопроцентную уверенность в том, что несовместимости масел при такой доливке не возникнет. При этом литрушка занимает минимум места в багажнике, а ее цена не сильно вредит семейному бюджету. Наконец, в начатой «литрушке» маслу будет чуть комфортнее, чем в большой канистре, поскольку поверхность контакта с воздухом в ней ощут

Этот способ очень прост и на 100% точен. Проверка масла происходит следующим образом. Необходимо взять масляный щуп и капнуть одну его каплю на бумагу. Затем нужно подождать 15 минут, пока масло впитается. Теперь по пятну можно судить о том, в каком состоянии находится моторное масло.Правило такое: чем светлее и однороднее масло – тем лучше. Специалисты Ford даже составили таблицу, по которой можно понять, стоит ли менять масло. Как видите, новое масло образует практически прозрачное пятно. От старого масла образуется очень темное пятно, а масло в перегретом двигателе вообще почти черное.Также стоит обращать внимание на диаметр капли. Сохраните таблицу на телефон и держите у себя в бардачке пару листов бумаги. Кстати, очень важно проверять масло в купленном подержанном авто. Пр

Часто бывает, что после заливки в двигатель свежекупленного моторного масла двигатель автомобиля глохнет после совсем короткой поездки. А после посещения автосервиса выясняется, что смазка превратилась в черную вязкую жижу, наподобие гудрона. Портал «АвтоВзгляд» объяснит, как это может произойти.Моторное масло мы, чаще всего, покупаем в магазинах. И не смотрим ни на дату выпуска, ни на его состояние (последнее, заметим, сделать затруднительно, ведь расходник продают в пластиковых или жестяных канистрах). Затем автовладелец заливает новое масло в двигатель, проезжает тысячи три километров и получает серьезную проблему в виде капитального ремонта агрегата. Все потому, что масло вдруг превратилось в вязкую густую субстанцию. Что произошло?А случилось следующее: по какой-то причине вяз

Интервал замены масла в двигателе среднестатистического автомобиля вряд ли меньше 10 тысяч километров. Большинство владельцев считает, что это вполне нормальный промежуток, но есть и противоположное мнение.Автор канала "Теория ДВС" отмечает, что 10 тысяч километров, пройденные по трассе, эквивалентны примерно… 3 тысячам километров в городском режиме. Не ожидали? Согласно расчетам, износ масла окажется одинаковым. Лучше менять смазку почаще, пусть и не на самую дорогую, чем залить в двигатель недешевое масло и ездить на нем до упора.

Смазывающая жидкость служит для уменьшения коэффициента трения между рабочими поверхностями. Это достигается, в числе прочего, благодаря особым ингредиентам (присадкам). Присадки в масло добавляют для лучшего скольжения и регулирования химических характеристик жидкости. После запуска двигателя поршни сразу начинают работать. Каждый такой холодный пуск – большой стресс для двигателя. И не будь качественного масла между поршнем и цилиндром, трение метала об метал не оставило бы живого места в цилиндро-поршневой группе.Со временем даже самое лучшее моторное масло вырабатывает свой ресурс, и его свойства утрачиваются. Важно своевременно его менять, чтобы избежать поломок. Некоторые водители полагают, что чем чаще проводить эту процедуру, тем лучше. Однако слив масла, которое способно просл

Повышенный расход масла – проблема для многих современных авто. Некоторым водителям даже приходится возить с собой небольшую банку для подлива этого расходного материала. Эксперты составили список из трех автомобильных двигателей, которые славятся рекордно высоким потреблением моторного масла.Как оказалось, в числе рекордсменов двигатели таких уважаемых немецких марок, как WV и Audi. Речь о силовых установках серии EA 888 GEN2, которые признаны королями прожигания масла. Решается эта проблема только полной заменой поршней, однако стоимость этой процедуры может превышает 50 000 рублей, поэтому решается на нее далеко не каждый автомобилист. Второе место досталось еще одному немецкому двигателю – мотору N63, который устанавливается на модели баварского концерна BMW. Многие владельцы давно

Один из наиболее спорных аспектов обслуживания автомобиля - необходимость своевременной замены масла. У каждого автомобиля свой межсервисный интервал, но, несмотря на это, многие эксперты призывают менять масло от немного чаще до в два раза чаще.Зачастую это объясняется тем, что в нашей стране суровые климатические и дорожные условия, которые неизбежно приводят к ускоренному износу вообще всего автомобиля. Но так ли это на самом деле и когда именно менять масло в моторе, чтобы сохранить ему здоровье и продлить жизнь?Почти каждый автомобиль в России, выпущенный не ранее, чем примерно 10 лет назад, имеет рекомендацию от производителя менять смазку раз в 15 тыс. км пробега, либо раз в год. Исключение составляет, пожалуй, лишь Toyota, у которой до сих пор прописана замена масла раз в 1

Сервисная книжка – непререкаемый закон для автовладельцев. Сказано менять масло раз в 15 тысяч километров, значит, так и делайте. А что говорят об интервалах замены японцы?В городских условиях эксплуатации, которые без преувеличения можно назвать тяжелыми, смазочный материал стареет особенно быстро и ни о каких 15 тысячах километров говорить не приходится. В пробках нет достаточного обдува мотора, поэтому масло окисляется быстрее, ускоренными темпами деградируют присадки и накапливается грязь. Ведь смазка не только смазывает и охлаждает внутренние детали двигателя, оно также его моет. С одной стороны, темпы старения масла зависят от условий эксплуатации, но с другой не каждый владелец задумывается о том, чтобы сократить интервал замены. Автопроизводителю с его рекомендациями виднее!