В последние несколько лет спрос на готовые смазочные материалы в России был вялым из-за экономического спада в стране, и потребление еще не вернулось к уровням 2014 года, говорится в консультациях.
За тот же период совокупное производство готовых смазочных масел и базовых масел продемонстрировало умеренный рост, а экспорт и импорт сократились.
Россия потребила 1,6 миллиона тонн готовых смазочных материалов в 2018 году, что на 2 процента меньше по сравнению с 2014 годом, когда она потребила 1,63 миллиона тонн, московская компания B2X Consulting сообщила на конференции GBC по базовым маслам и смазочным материалам в СНГ, проходившей здесь на прошлой неделе.
«Промышленные смазочные материалы восстановились после падения спроса в 2015 году и вернулись к тому же уровню, что и в 2014 году, в то время как масла для легковых автомобилей и двигателей для тяжелых условий эксплуатации снизились. Потребительский сегмент сокращается из-за ослабления потребительского спроса и снижения удельного потребления », — заявила Ольга Полтавская, управляющий партнер B2X.
С другой стороны, производство готовых смазочных материалов и базовых масел в России выросло с 2,43 млн тонн в 2014 году до 2,5 млн тонн в прошлом году, сказала она.
В B2X заявили, что скромный рост производства обусловлен спонсируемой правительством программой импортозамещения, введенной почти десять лет назад, в рамках которой отечественным компаниям и частным лицам предлагается заменить импортируемые продукты российскими альтернативами.
Консалтинг установил, что экспорт и импорт смазочных материалов и базовых масел за последние четыре года сократились. Объемы экспорта сократились на 3 процента до 1,2 млн. Тонн в 2018 году. «Восстановление внутреннего спроса и остановка производства нижегородской базовой нефти Лукойла негативно повлияли на экспорт», — сказала Полтавская.
В прошлом году Россия импортировала гораздо меньший объем, чем в 2014 году. Страна импортировала 431 000 тонн смазочных материалов в 2014 году, упав до 303 000 тонн в 2018 году.
«Импорт готовых смазочных материалов значительно сократился — на 30 процентов, начиная с 2014 года», — сказала Полтавская. «Это связано с резким падением импорта в 2015 году, за которым следует стабилизация до текущего уровня в 2015 году», — сказала Полтавская.
B2X ожидает, что спрос на российские автомобильные смазочные материалы в долгосрочной перспективе уменьшится, и, по прогнозам, будет расти только доля индустриальных масел в общем спросе. Он также ожидает, что этикетки производителей оригинального оборудования на готовой продукции изменят конкурентную среду на рынке готовых смазочных материалов в стране.
«Кроме того, ожидается, что импорт смазочных материалов будет продолжать уменьшаться на 1-2 процентных пункта в год, и все больше игроков будут приходить для локализации производства. Рынки синтетики и специализированных товаров становятся очень конкурентоспособными в России », — заключила она.
Boris Kamchev, Lubes’n’Greases Magazine