Ожидается, что спрос на смазочные материалы в Индонезии вырастет до 1,32 миллиарда литров в год к 2026 году, при этом составы автомобильных смазок продолжают переходить от традиционных к полусинтетическим и синтетическим продуктам, сообщил представитель Pertamina на Азиатской конференции ICIS по базовым маслам и смазочным материалам, недавно прошедшей здесь.
Чтобы достичь такого уровня спроса, рынку необходимо будет расти совокупными годовыми темпами на 2,8% с 2021 года, когда было потреблено 1,15 миллиарда литров (1 миллион метрических тонн).
“Рыночная доля каждого сегмента [потребительского автомобилестроения, промышленного и коммерческого автомобилестроения] по-прежнему практически одинакова”, — сказал Уэрри Прайоги, президент-директор Pertamina Lubricants, участникам азиатской конференции ICIS по базовым маслам и смазочным материалам в марте. По прогнозам, к 2026 году потребительский спрос на автомобильные и промышленные смазочные материалы будет расти совокупными годовыми темпами на 2,8%, в то время как среднегодовой показатель коммерческого автомобилестроения, как ожидается, составит 2,4%.
В 2021 году доля рынка смазочных материалов на минеральной основе в Индонезии составила более 75%. Однако “спрос на полусинтетические смазки и материалы на синтетической основе вырастет примерно до 26%, в то время как спрос на смазки на минеральной основе снизится [к 2026 году]”, — добавил он.
Одной из причин устойчивого спроса на минеральные смазочные материалы является отсутствие нормативных актов, устанавливающих ограничения по возрасту транспортных средств. “Вы можете найти автомобили, которым 30 лет, и некоторые из них все еще нуждаются в обычных смазочных материалах”, — сказал он.
По словам Уэрри, основными факторами, определяющими тенденции в области автомобильных масел в стране, являются нормы выбросов и новые технологии. В настоящее время Индонезия внедряет биодизельное топливо Евро-4, В35 и новые автомобили с экономичным расходом топлива.
Кроме того, “правительство [Индонезии] объявило как о нефискальных, так и о фискальных стимулах для инвестиций в новую столицу в марте 2023 года. Ожидается, что реализация проекта начнется в 2024 году. Это ускорит урбанизацию и автомобилизацию в стране”, — говорится в мартовском отчете LMC Automotive о продажах легких транспортных средств в странах Асеан.
Компания прогнозирует, что продажи легких транспортных средств в Индонезии в 2023 году достигнут 983 000 единиц, что на 2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. LMC Automotive — глобальная аналитическая компания по автомобильному рынку с офисами в США, Европе и Азии.
Согласно исследованию Pertamina, общий спрос на базовые запасы в стране превышает внутреннее предложение. Общий спрос составляет более 800 000 килолитров в год.
“Pertamina является единственным местным производителем базовых масел в Индонезии и производит масла группы I и 4 [centiStoke] и 6 сортов cSt группы III+ на своем заводе PT Patra SK в Думаи, [Риау]”, — сказал он. “Базовые запасы группы III находятся в избытке, в то время как минеральные базовые запасы необходимо импортировать для удовлетворения спроса”.
Предложение III группы составляет более 400 000 кл/год, в то время как спрос составляет лишь около четверти предложения. Между тем, в группе I и группе II наблюдается дефицит предложения, где спрос составляет 800 000 кл/год, что более чем вдвое превышает предложение.
“Мы стремимся выпускать готовую продукцию с использованием базового масла III группы и продавать оставшееся базовое масло”, — сказал Прайоги. У Pertamina Lubricants есть три завода по смешиванию смазочных материалов в Индонезии. Производственная мощность завода в Джакарте составляет 270 миллионов литров в год, предприятие в Чилакапе может производить до 80 миллионов литров в год, а производственная мощность завода в Гресике составляет 120 миллионов литров в год. Единственный зарубежный завод компании по смешиванию находится в Таиланде, его мощность составляет 60 миллионов литров в год. У компании также есть завод по производству консистентных смазок в Джакарте мощностью 8000 тонн в год.
Lubes’n’Greases Magazine