shadow
5 главных достижений производителей современных моторных масел

5 главных достижений производителей современных моторных масел

Резкие перепады температур и повышенные нагрузки губительны для мотора. И не последнюю роль в продлении его срока службы играет масло. Спецы Mobil 1 рассказали порталу «АвтоВзгляд», над чем они работают, чтобы максимально долго сохранить двигатель в тонусе.

Прежде всего следует отметить, что речь идет исключительно о синтетических маслах, которые по ряду факторов превосходят минеральные аналоги. «Синтетика» изготавливается из специальных углеводородных соединений путем химического синтеза. Иными словами, в процессе расщепления молекулы углеводорода превращаются в этилен, а затем вновь преобразуются в единую цепочку, совмещая дополнительное количество молекул водорода и углевода. Таким образом получается чистейшее моторное масло, без каких-либо примесей и отслоений, что значительно снижает его температуру, а соответственно и трение между узлами и деталями силового агрегата. Кроме того, это повышенные свойства вязкости. Проще говоря, масляная пленка остается однородной даже при самых высоких механических нагрузках и, что немаловажно, особенно для эксплуатации в суровых условиях российского климата, предельно низких температурах.

Безупречный пуск при -40

Как рассказал вашему корреспонденту инженер по взаимодействию с производителями оборудования Андрей Павлов, благодаря тому, что в составе Mobil 1 содержится минимальное число кристаллизирующихся парафинов, которые принципиально сказываются на вязкости жидкости, масло способно сохранять текучесть при температуре до -40 градусов по Цельсию. В качестве специалисты компании демонстрируют любопытный стенд со встроенным холодильником, где можно было наглядно увидеть, как масло, несмотря на столь низкую отметку термометра, продолжало циркулировать в обычном режиме. Это говорит о том, что двигатель, если, конечно, не брать во внимание подсевший на морозе аккумулятор, заведется практически сразу. А значит, минимизирован и износ.

Без нагара

В ходе многократных испытаний по методу Sequence IIIG (ASTM D7320), независимыми технологами было доказано, что при температурах выше 250 градусов смазочные материалы Mobil 1 полностью сохраняют свои рабочие свойства. Поршни оказались абсолютно чистыми – никакого окисления и нагара! Во многом это достигнуто благодаря сведенному к минимуму контакту с молекулами кислорода, которые существенно ускоряют процесс старения масла, превращая его в продукт с осадком, потерявшим вязкость.

200 000 км пробега, а движок – как новенький

Помимо прочего, вся линейка производителя подвергалась лабораторным тестам на динамометрических аппаратах MAD, по сути, повторяющих вождение автомобиля в реальных условиях. Пробег, который намотал одометр тестовой машины, составил более 200 000 километров и, что примечательно, когда двигатель вскрыли, его детали лишь слегка изменили свой цвет. Ни о каких потемнениях не идет и речи. И все благодаря тщательно сбалансированной системе используемых в масле присадок. Отсюда и эффективность работы мотора, а вместе с тем, и экономия топлива.

На скоростях до 300 км/ч

Впрочем, говорить о риске, существующем для движка в условиях повышенных динамических перегрузок, не приходится. Ведь американцы испытывают свои продукты на самых настоящих гоночных треках уже на протяжении 40 лет. В частности, компания плотно сотрудничала с конюшней Williams в «Формуле-1», а также другими спортивными командами и целым рядом ведущих мировых автопроизводителей.

Меняем масло за 15 минут

И, наконец, норма, которую удалось достичь специалистам – это минимальное количество времени, затраченного на замену масла в автомобиле, независимо от его модели и марки. Впрочем, мы в этом могли убедиться сами. На наших глазах сотрудники «Mobil 1 Центр» заменили жидкость и масляный фильтр на Porsche Panamera Turbo S даже раньше заявленного срока. Сегодня в России работает более двухсот одноименных станций технического обслуживания. И если в одной из них, меняя масло, вы задержитесь более 15 минут, проверьте подлинность документов, подтверждающих сертификацию – не прячется ли под именем известного бренда очередная «шарашкина контора»?

Вячеслав Василенко, АвтоВзгляд