В сегодняшней статье журнала Autopeople мы проверили автомобильные масла разных производителей и сравнили их.
Для тестов мы приготовили масла, у которых один класс вязкости, один допуск А5, и они примерно находятся в одной ценовой категории. И эти все масла мы будем сравнивать, так скажем, с эталоном, с маслом Castrol. Именно потому, что это масло лидирует по положительным отзывам.
Сейчас нас интересует кинематическая вязкость и температура застывания, что указано в технических документациях масел. У Castrol 9.6, у LUKoil 9.9, у Shell 9.5-9.7, и у Mobil 9.8 сантистокс. Температура застывания у всех масел -39°C, а у LUKoil -40°C.
Заливаем в колбы и проверяем, как перетекают масла. Опрокидываем и видим, что масла перетекают практически идентично. Но есть небольшие отклонения. Несмотря на то, что у масла LUKoil самая большая кинематическая вязкость, оно пришло первым, а Castrol с самой наименьшей кинематической вязкостью было последним, хотя по идее оно и должно было прийти первым.
Теперь заморозим масла и попробуем их на низкотемпературную вязкость. После опрокидывания первым вытекло масло Mobil, затем Shell и Castrol, а потом уже LUKoil, хотя у него температура застывания ниже всех.
Но масла, стекая по теплым желобам и нагреваясь, начинают приобретать высокотемпературные характеристики. LUKoil вновь первый, хотя кинематическая вязкость у него выше остальных. Выходит, что у этого масла неправильно указаны данные. Но и Castrol, у которого кинематическая вязкость выше всех, должно быть быстрее, но по факту оно оказалось медленнее всех.
Несмотря на наши проверки, эти масла в пределах допуска и подходят для заявленных автомобилей.
А теперь давайте сравним оригинал и подделку масла Shell Helix Ultra. Мы совсем недавно для эксперимента залили это масло-подделку в машину, но за 5000 км его израсходовало около 3 литров, и нам пришлось слить это масло и залить другое.
Итак, попробуем три масла: оригинал, подделку и отработку подделки. Вязкость оригинала и подделки разные, но отработка вырвалась вперед. Выходит, что за 5000 км эксплуатации масло стало жидким, хотя оно должно наоборот загустеть. Это неприемлемо для масла и чревато негативными последствиями для автомобиля.
Что же касается масел допуска А5, которые мы сегодня проверяли. Из всех лучшие результаты по текучести показало масло LUKoil, хотя у него заявлены меньшие характеристики по текучести, но низкотемпературная вязкость у него намного хуже. Как вы видели, оно застыло больше всех.
Акинин Дмитрий, Autopeople