shadow

Всё о моторных маслах

Подробная информация о моторных маслах.

Моторное масло: теория и практика. Часть 1. Теория

Статьи/Обзоры
Есть автокомпонентные вопросы, споры вокруг которых, наверное, не прекратятся никогда. Разновидности КП, летние и зимние шины, брендовые и "заводские" тормозные колодки и т.д. и т.п. Профильные автофорумы практически любой автомобильной марки и модели кипят рассуждениями и спорами на этот счет. Не исключение и моторные масла. Эта тема подразумевает целый набор вопросов, на которые есть ответы как объективные, так и не очень. (далее…)

Не подмажешь — не поедешь

Статьи/Обзоры
Система смазки двигателя предназначена для уменьшения износа трущихся деталей и снижения потерь энергии на трение. Конструктивно это совокупность узлов, каналов и патрубков, благодаря которым во время работы двигателя обеспечивается непрерывная циркуляция масла по системе и его подвод к трущимся поверхностям.К наиболее ответственным узлам трения вроде подшипников коленвала, распредвала, ротора турбокомпрессора и некоторым другим масло подается под давлением. Остальные детали смазываются при помощи разбрызгивания. (далее…)

Пять поводов для замены масла в автомобиле

Статьи/Обзоры
В скором времени после покупки нового авто владелец сталкивается с необходимостью посещения фирменного сервиса, где за замену масла и фильтров просят от 800 до 3—5 тыс. грн (в зависимости от марки авто). Условия гарантии требуют посещения сервиса не раз в 15-20 тыс. км, как это указано в инструкции к автомобилю, а каждые 7—10 тыс. Дурят в погоне за деньгами? Или это вынужденная мера, связанная с плохими условиями движения на наших дорогах?После окончания гарантийного срока, когда «обязаловки» уже нет, именно этим вопросом задается автолюбитель (капремонт стоит от $1 тыс. до $5 тыс.). «Сегодня» с помощью техспециалиста «Шелл Ойл Продактс Юкрейн» Дмитрия Кривицкого и директора столичного СТО Василия Шевчика определила 5 факторов, из-за которых масло нужно менять чаще, чем написано в инст

Откровенно о маслах с начальником лаборатории завода Teboil

Статьи/Обзоры
Компания «Росэкспорт М», дистрибьютор финской нефтяной компании Teboil, провела круглый стол с начальником лаборатории самого современного маслосмесительного завода в Европе. Томми Лухтанен отвечает за разработку новой продукции, рецептуру, качество и контроль качества продукции. На мероприятии присутствовали представители предприятий по продаже масел, СТО, компаний-еревозчиков. Вопросы задавались самые разные, как о продуктах Teboil и их производстве, так и о маслах вообще.Подбор маселМногие масла имеют допуски не от всех автопроизводителей в связи с тем, что их получение дорого стоит. Можно ли получить рекомендации производителя масел Teboil по использованию продуктов в новейших моделях автомобилей?Произведя новый мотор, завод всегда рекомендует какое-то новое масло. Для этого он

Майк Тайг, руководитель экспортного отдела компании DBV

Статьи/Обзоры
Украинский рынок автомобильных масел удивительно подвижен. Из года в год, несмотря на затянувшийся кризис местного масштаба, в нем находится место новым маркам. К счастью для украинских автомобилистов, они все чаще могут найти действительно качественные масла. При этом особо любознательные автовладельцы хотят удостовериться в «родословной» продукта, заливаемого в свой автомобиль. Особенно, если марка мало известная. Сегодня мы знакомим вас с одной из самых молодых торговых марок на украинском «масляном» рынке - DBV. Наш собеседник - руководитель экспортного отдела предприятия - г-н Майк Тайг. (далее…)

В чём отличие масел SM\CF 5W-30 и SL 5W-30?

Вопрос-ответ
Расскажите, пожалуйста, в чем отличие масел SM\CF 5W-30 от SL 5W-30 и можно ли их смешивать? НикитаЯ позволил себе немного отредактировать вопрос. А за ответом обратился в компанию "Тотал-Восток". Считаю, что специалисты более точно и подробно ответят на этот вопрос.Итак, Никита, на Ваш вопрос нам ответил Дмитрий Соболь - технический специалист ООО “ТОТАЛ ВОСТОК”:SM - Бензиновые двигатели 2004. Улучшены общие свойства для максимально-расширенного интервала замены масла. Ужесточен тест на высокотемпературные отложения (TEOST), новый тест на окисление (Seq. IIIG).CF - Дизельные двигатели с непрямым впрыском (1994). Масла для строительной и карьерной техники, а также для двигателей, использующих дизельное топливо с высоким содержанием серы (>0.5%). Могут быть использованы вместо AP

Меняем моторное масло в автомобиле

Статьи/Обзоры
Как лучше менять масло? Через сливное отверстие в картере двигателя или вакуумным способом? От правильного выбора способа замены и, как следствие, - чистоты масла, зависит срок службы (ресурс) и стабильность работы мотора. (далее…)

Доверяй, но проверяй

Статьи/Обзоры
Неправильный уровень масла в двигателе легкового автомобиля может привести к серьезным повреждениям, поэтому так важно регулярно проверять уровень масла. Сделать это очень легко, и на проверку уходит всего несколько минут. В автомобиле рекомендуется всегда держать 1-литровую емкость с маслом на случай возникновения необходимости в доливе. Технические специалисты концерна «Шелл» рассказывают о проверке уровня масла. (далее…)

Teboil. 40 лет производства масел на финской земле

Статьи/Обзоры
АО «Тебойл» приступило к производству своих смазочных масел в 1963 году. Завод находился в Хельсинки в столичном районе Хертониэми. С 1992 года традиции продолжают маслосмесительный завод и лаборатория в г. Хамина.До запуска собственного производства у АО "Тебойл" имелась лаборатория для научного исследования масел в Херттониэми и компания выпускала автохимикаты. Смазочные масла изготовлялись по заказу у другой фирмы. Первой продукцией, выпущенной собственным заводом, были моторные масла для смазки легковых автомобилей - "Tebolin" и "Teholin". (далее…)

Castrol: новинки и ожидания

Статьи/Обзоры
Самая спортивная из всех масляных и самая масляная из всех спортивных компания Castrol провела в Москве первое заседания пресс-клуба имени себя, во время которого как бы невзначай поведала о своих последних успехах и проговорилась о грядущих новинках.Современные двигатели внутреннего сгорания работают в более жестких условиях при более высоких температурах и давлениях с тем, чтобы соответствовать современным экологическим стандартам без потерь эффективной мощности. При этом только за последние 10 лет средние значения давления в камере сгорания более чем удвоились, а пиковые стали еще более высокими. А посему производители моторных масел не должны стоять на месте, совершенствуя свою продукцию вместе с развитием автомобильной промышленности. Современное моторное масло должно выдерживать уд