Статьи об ATF

Список статей о жидкости для автоматических трансмиссий (АКПП).

Фев142015 by Auto Lub

Учимся правильно обращаться с АКПП в мороз

То, что зимой желательно прогревать двигатель, знают все. А что делать с автоматической коробкой передач? Если задаться целью и порыться в Интернете, можно обнаружить множество инструкций, как не довести «автомат» в мороз до цугундера.Народная мудростьВ большинстве своем советы «бывалых» сводятся к тому, что для прогрева коробки есть специальная методика. Смысл ее прост: как только мотор начал немного прогреваться, нужно нажать на педаль тормоза и поставить рукоятку АКПП в режим «D» секунда на двадцать. Затем перещелкнуть на «N» на те же двадцать секунд, а потом перевести в «R» – опять на двадцать секунд. Таких «подходов» следует сделать несколько – пять-семь. Якобы благодаря такому «тырканью» можно уберечь коробку от протеков сальников и других неисправностей.Им вторят и другие зн

Подробнее

Ноя272014 by Auto Lub

Правильный диагноз подскажет ATF

Статьи об ATF

Возможность пойти по пути диверсификации, предложив своим клиентам комплекс работ по обслуживанию, диагностике и ремонту АКП, несомненно, выглядит привлекательной для многих сервисных центров. Тем более что спрос на эти услуги достаточно велик, а ниша практически свободна. Но есть и трудности: прежде всего, недостаток знаний и навыков работы с «автоматом». В прошлом номере детально описывался процесс замены трансмиссионного масла, а ниже мы предлагаем рассмотреть типичные неисправности, так или иначе связанные с ATF.Качество жизни АКППроблемам с АКП часто предшествует выбор некачественной трансмиссионной жидкости. В состав рекомендованной производителем ATF в нужных пропорциях вводятся присадки, необходимые для предотвращения окисления масла и образования пузырьков воздуха, повышен

Подробнее

Авг292014 by Auto Lub

Нужно ли менять масло в АКПП

Статьи об ATF

Масло для автоматических трансмиссий, как и все технологические жидкости автомобиля, теряет свои свойства в процессе эксплуатации и со стечением времени. Жесткая эксплуатация, частые остановки и рывки с места (езда в пробках), перевозка грузов, буксировка прицепа - ускоряет износ.Такие режимы езды повышают рабочую температуру в АКПП, затрудняется циркуляция жидкости, которая облегчает переключения передач, охлаждает и смазывает движущиеся части. Если условия эксплуатация Вашего автомобиля можно отнести к тяжелым, Вам необходимо регулярно проверять уровень в коробке передач и состояние масла, лучше всего делать это на сертифицированных СТО квалифицированными механиками. Масло для автоматической трансмиссии зачастую красного либо зеленого цвета, но отличия не только в цвете, но и в специф

Подробнее

Авг62014 by Auto Lub

Спецжидкости для «спецавтоматов»

Статьи об ATF

Два года назад в легковом сегменте производства автомобилей произошло знаковое событие. Количество автомобилей, укомплектованных автоматической трансмиссией за год, превысило число автомобиелей с МКПП. Перевес пока не столь значительный. Доля автомобилей с автоматической трансмиссией каждый год находится на уровне 54-55%. Но эксперты мирового рынка считают, что эта цифра будет постепенно увеличиваться. Это связано в первую очередь с тем, что за последние несколько лет производителям автоматических трансмиссий удалось побороть главные недостатки традиционных АКПП: большие потери крутящего момента при переключении и высокий расход топлива.В то же время эволюция на рынке АКПП вызвала бурное развитие смежных отраслей: постгарантийного сервисного обслуживания и ремонта новых типов трансмиссий

Подробнее

Мар172014 by Auto Lub

Масло в автомате: когда и как менять?

Статьи об ATF

Ни для кого не секрет, что любой смазочный материал имеет определенный срок службы. Интервалы ТО, рекомендованные автопроизводителем, рассчитываются в первую очередь на основании ресурса моторного масла. Кроме того, разумеется, приходится менять масла в других агрегатах: раздатках, мостах и т.д. Вроде бы все просто и понятно - сервисная книжка позволяет заранее узнать обо всех предстоящих процедурах. Однако, как только речь заходит об автоматических трансмиссиях, возникает масса вопросов.Просто и быстроВ настоящее время есть два способа замены масла в АКП. Самый простой напоминает аналогичную операцию для двигателя: откручивают пробку в поддоне, сливают старый продукт, после чего через специальное отверстие заливают такой же объем нового. Но в этом случае возникает проблемаЖ сколько

Подробнее

Ноя192013 by Auto Lub

Выбираем жидкость для АКПП

Статьи об ATF

Автоматические коробки нынче не редкость. Все чаще с АКПП приобретаются даже недорогие иномарки, а на комплектацию "автоматами" замахнулись уже и в российском автопроме. При этом осознанность выбора жидкости для АКПП среди не только владельцев автомобилей, но и в большом количестве автосервисов, все еще низка.Основные функцииЖидкости для автоматических коробок передач (Automatic Transmission Fluid - ATF ) наряду с тормозными жидкостями и жидкостями для гидроусилителей рулей, являются самыми специфическими продуктами автохимии.К ATF предъявляются более высокие требования по вязкости, антифрикционным, антиокислительным, противоизносным и противопенным свойствам, чем к нефтепродуктам для других агрегатов. Поскольку автоматические коробки передач включают в себя несколько совершенно

Подробнее

Сен192013 by Auto Lub

Idemitsu ATF и CVTF. Таблица применяемости

Статьи об ATF

Для сервисного обслуживания автоматических и вариаторных коробок передач автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальной спецжидкости можно применять жидкости Idemitsu Extreme ATF и Idemitsu Extreme CVTF без риска ухудшения эксплуатационных характеристик и поломки КПП. Кроме того, при применении вышеназванных жидкостей Idemitsu Extreme ATF, Idemitsu Extreme CVTF сохраняется неизменным межсервисный интервал замены. Эти масла также отлично заменяют оригинальные жидкости многих европейских, американских и азиатских марок автомобилей.Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) Idemitsu Extreme ATFМногофункциональная жидкость для всех типов современных автоматических коробок передач. Обеспечивает плавное переключение в тяжелых условиях

Подробнее

Май122012 by Auto Lub

Современные вариаторы и LIQUI MOLY Top Tec ATF 1400

Статьи об ATF

Технологии в автомобилестроение сегодня развиваются с такой огромной скоростью, что многие даже не заметили, как новый вид трансмиссий обосновался в наших автомобилях.В этой статье мы поговорим о вариаторах (CVT) и про жидкости для этого типа коробок, а точнее о жидкости LIQUI MOLY Top Tec ATF 1400, которая после смены рецептуры будет применима для большинства CVT встречающихся на нашем рынке. Итак, что же такое CVT? Continuously Variable Transmission - это непрерывно изменяющаяся передача или, как принято её называть, бесступенчатая трансмиссия. В Японии доля автомобилей с бесступенчатыми трансмиссиями достигла на сегодняшний день пяти процентов, и эта доля продолжает стремительно расти. Вариаторы не имеют привычных нам фиксированных передач, они сами автоматически определяют передаточн

Подробнее

Май72012 by Auto Lub

Масло для АКПП. Применение. Функции. Свойства

Статьи об ATF

Масло в АКПП выполняет несколько функций, каждая из которых предъявляет к его свойствам свои требования.Масло в АКПП применяется: В гидротрансформаторе для передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач. Для отвода тепла от фрикционных элементов управления зубчатых зацеплений и из гидротрансформатора. Для удаления продуктов износа, образующихся в результате взаимодействия трущихся поверхностей. Для обеспечения смазки всех трущихся поверхностей. В системе управления.Масла, используемые в механических коробках передач, совершенно не пригодны для трансмиссий с АКПП, поэтому были разработаны специальные типы масел (ATF).Для соединения коленчатого вала двигателя с ведущим валом коробки передач в трансмиссиях с АКПП используются гидротрансформаторы. В качест

Подробнее

Апр282012 by Auto Lub

Что нужно знать о трансмиссионной жидкости

Статьи об ATF

Жидкостью, используемой в автоматической трансмиссии, выполняются самые разнообразные функции: передача крутящего момента в гидротрансформаторе от двигателя в коробку передач; обеспечение функционирования системы управления и контроля; работы фрикционных дисков - смазка и охлаждение трущихся деталей;Поэтому в АКПП используется специальное минеральное масло, получаемое из нефти и смешанное с несколькими особыми добавками. Эта жидкость называется смазочной гидравлической трансмиссионной жидкостью. Использование иных типов масел снижает эксплутационные характеристики, и часто приводят к поломке трансмиссии. Тип используемой жидкости, как правило, указан на масленом щупе автоматической трансмиссии или в паспорте автомобиля. В большинстве автомобилей с АКПП, используется жидкос

Подробнее