shadow
Сколько получается сэкономить, если ездить на газе?

Сколько получается сэкономить, если ездить на газе?

На правах рекламы | 31

Вряд ли кого-то обрадовали европейские цены на заправках. Однако если подойти к проблеме по-европейски, то ситуация выглядит не столь удручающе. Как ездить экономно, рассказывает представитель компании «Время Газа».

Ценники на наших АЗС этой осенью уверенно достигли европейского уровня. По этой части наши руководители свои обязательства выполнили – мы в Европе. Во всяком случае, заправляться бензином «под горлышко» при выезде в Польшу уже нет никакого смысла. До этого европейскими у нас стали цены на продукты питания и бытовую химию. Сопротивление бесполезно, поэтому нам остается приспосабливаться к сложившимся обстоятельствам.

Для автомобилистов остается утешением то, что разница в стоимости пропан-бутана и бензина у нас также европейская – газ примерно вдвое дешевле. А значит, экономить получится также по-европейски. Стоит ли ставить ГБО с точки зрения ресурса двигателя, вы узнаете здесь: https://gaz-time.ua/blog/stoit-li-stavit-gbo. Далее речь пойдет о финансовой стороне вопроса.

Прощай бензин?

Отметим, что с установкой газобаллонной аппаратуры полностью отказаться от бензина не выйдет. Дело в том, что запуск и прогрев мотора происходят на штатном топливе. Связано это со спецификой работы системы: редуктор-испаритель, превращающий сжиженный газ в парообразное состояние, выходит в рабочий режим после того, как охлаждающая жидкость (ОЖ) достигнет хотя бы 40-градусной температуры.

Общие сведения о работе системы

Процесс испарения пропана в редукторе сопровождается резким охлаждением корпуса агрегата. Чтобы не допустить его обледенения, через корпус циркулирует антифриз из системы охлаждения авто: он-то и подогревает корпус редуктора-испарителя. Возможность завестись на газе остается, однако эта опция сохраняется для аварийных ситуаций, когда закончился бензин либо есть проблемы с форсами или бензонасосом.

К счастью, водителю не требуется контролировать топливные режимы – в современных установках переключение пропан – бензин происходит автоматически. За это отвечает электронный блок управления (ЭБУ), которым комплектуются все без исключения ГБО с распределенным впрыском газа.

Расход газа

В силу физических и химических различий углеводородов для получения одинакового количества энергии пропан-бутана требуется сжечь больше, чем бензина. Разница составляет 10–15%: если авто потребляет 10 л на 100 км, то газа потребуется 11–11,5 л. Стремиться уравнять расход не следует – «бензиновая экономичность» означает некорректный состав топливновоздушной смеси. Отклонение от стехиометрии оборачивается снижением тяги, повышенной тепловой нагрузкой на клапаны, головку блока цилиндров (ГБЦ), катализатор и турбину. Сэкономленные литр-полтора на сотне пробега пропана не покроют затраты на ремонт – проверено.

Стоимость ГБО и окупаемость

Бюджетные комплектации подходят для большинства массовых моделей автомобилей с 4-цилиндровым двигателем. Для машин с усложненной системой впрыска потребуется аппаратура подороже. Наиболее требовательны автомобили с непосредственными движками, для которых выпускается отдельная линейка ГБО. Ставить на них обычные комплектации нельзя. Какое оборудование подходит вашему двигателю, подскажет наш консультант.

Цены на бюджетные комплекты 4-го поколения начинаются от 350 евро. С учетом затрат на бензин для прогрева и большего расхода газа по сравнению со штатным топливом такая комплектация окупится примерно через 8 тыс. км пробега. Точнее скажет калькулятор окупаемости на нашем сайте. Окупаемость также зависит от режима эксплуатации и времени года, но кардинально цифра из-за сезонности не меняется. Получается, каждые 8 тыс. км владелец газифицированного авто экономит не менее 350 евро. С учетом ресурса оборудования экономия достигает 3500–4000 евро!

Сервис и ресурс ГБО

Чтобы газовая установка отходила положенный ресурс без ремонта, аппаратуру следует обслуживать каждые 10 тыс. км пробега. Гарантия на оборудование составляет от 12 до 36 месяцев, что зависит от производителя. ТО заключается в замене фильтров или чистке несменяемых фильтрующих элементов, а также – в диагностике системы на предмет утечек. Даже самые недорогие комплекты не требуют ремонта на протяжении 100 тыс. км пробега.


Яндекс.Метрика