shadow
Надо ли промывать систему смазки?

Надо ли промывать систему смазки?

Промывка двигателя при своевременной смене масла не требуется, если он работал на масле, соответствующем спецификации производителя техники и, следовательно, обладающем необходимыми моюще-диспергирующими свойствами. Однако в ряде случаев промывка двигателя бывает целесообразна. Важно правильно выполнять эту операцию и верно выбрать средство промывки.

Прежде всего, отметим обстоятельства, при которых промывка двигателя может быть полезна. Начнем с самого распространенного: если ввиду каких-то причин смену масла не было возможным выполнить своевременно. Из-за накопления в масле большого количества загрязнений и истощения действия моюще-диспергирующих присадок из масла может выпасть осадок. При сливе отработанного масла он останется в картере, в маслопроводах, под крышкой механизма газораспределения и сразу загрязнит свежее масло, залитое в двигатель. Чтобы этого избежать, лучше промыть мотор.

Другой случай — приобретение подержанной машины. Новый владелец не знает, на каком масле работал ее двигатель у прежнего владельца, менял ли он масло своевременно. Чтобы исключить возможные неполадки, перед заливкой в мотор масла, рекомендованного производителем техники, промоем смазочную систему двигателя. То же самое следует сделать, если в запасе не осталось «родного» масла, и пришлось доливать в картер масло другой марки. Масла разных производителей зачастую не совместимы, особенно, когда в работавшее масло доливают свежее масло иного состава. Несовместимость проявляется, в частности, выпадением осадка из смеси масел.

Промывка двигателя также необходима, если из-за неисправности уплотнений в масло попала охлаждающая жидкость. Даже в небольшом количестве она наносит маслу неустранимый вред. Взаимодействие масла с этиленгликолем и водой, которые содержатся в охлаждающей жидкости, приводит к коагуляции загрязнений, гидролизу присадок и ускорению окисления масла. Из него выпадает осадок. Обнаружив и устранив неисправность в системе охлаждения, следует промыть двигатель и без промедлений заменить масло, ставшее неработоспособным.

Вопрос в том, как и чем промывать? Между прочим, производители моторных масел довольно скептически (как и в случае с использованием дополнительных присадок в масло) относятся к возможностям и необходимости применения специальных промывочных масел, полагая, что самый лучший способ промывки системы смазки — использовать такое же моторное масло, только свежее, дескать, все необходимые моющие присадки заложены в него изначально. Следует лишь чаще масло заменять.

И, все-таки, предпочтение следует отдать промывочным маслам. Они более вязки и имеют больший процент моющихприсадок. На них двигатель может работать 30-40 минут и под нагрузкой. За это время промывочное масло успевает нагреться до 70-80°С, а это очень важно. Чем выше температура, тем лучше растворяются осадки и всевозможные отложения в промывочном масле. Ведь оно не только моет двигатель, но и растворяет загрязнения.

Оставим мнение производителей масел на их совести. За все платит владелец автомобиля, следовательно, именно он волен “заказывать музыку”. Тем не менее и у нас есть сомнения по поводу применения той части промывочных средств, которые называются “пятиминутками” и суперконцентратами. Это действительно должен быть “супер”, чтобы за пять минут вымыть из двигателя скопившиеся в его каналах за 15 тыс. и более километров пробега продукты разложения масла и износа деталей двигателя. Увы, есть данные, что “убойная сила” суперконцентратов расходуется не только во благо: “пятиминутки” отрицательно влияют на материал сальников и прокладок.