Любители статистки и интересных цифр насчитывают в двигателе более 100 (ста) сопряженных пар и деталей, совершающих линейные движения, возвратно-поступательные, вращательные или самые разнообразные их сочетания.
Вооружившись не очень сложными формулами из учебника по физике за 8-й класс, можно, например, вычислить, что на средних оборотах коленчатого вала двигателя линейная скорость шейки вала в подшипнике (вкладышах) составляет порядка 14-15 метров в секунду. Такова же скорость движения и поршня в цилиндре, с той лишь разницей, что поршень совершает еще и те самые «возвратно-поступательные» движения.
Стоит задуматься — 15 метров в секунду…
А учебники по теории автомобиля разъясняют, что основным предназначением системы смазки является своевременный подвод к трущимся деталям двигателя чистого и охлажденного масла для уменьшения трения и износа деталей «…за счет создания на их поверхностях прочной масляной пленки».
Но все это, положим, и так всем ясно, но какое масло требуется конкретно твоему автомобилю – вот вопрос.
Сергей Жебаленко, «Мотор-ТВ»