В сервисной книжке есть такая запись: тормозную жидкость надо менять каждые два года. Между тем многие водители не придерживаются этого срока. Вместо полной замены тормозной жидкости многие водители ездят «на доливе», хотя все производители автомобилей четко регламентируют сроки ее полной замены. (далее…)
По мнению специалистов, на сегодняшний день потребность нашего внутреннего рынка тормозной жидкости достигает 10000 тон в год, и это притом, что многие автолюбители предпочитают экономить и не меняют «тормозуху» годами. Рынок обширный, и желающих его освоить более чем достаточно. Исследование маркетингового отдела журнала «Трансервис» охватило 52 торговых точки Новосибирска. Уже традиционно около половины из них расположены на авторынке по ул. Петухова. Вторую половину составили крупные торговые комплексы и автомагазины. Таким образом, мы постарались составить максимально полную картину состояния новосибирского рынка тормозных жидкостей. Полученные результаты были разбиты на ДОТы 3, 4 и выше. Сюда вошли как отечественные марки, так и импорт. Как и ожидалось, игроков на рынке тормозных жидк
В автомобиле работа многих механизмов неразрывно связана со специальными жидкостями. Причем на некоторые возлагается задача не просто обеспечения работоспособности того или иного механизма, узла, системы, но и безопасности техники в целом. К ним относятся тормозная жидкость - специфический продукт автохимии, от свойств которого во многом зависит как сохранность автомобиля, так наибольшая ценность - жизнь. Поэтому к начальным показателям тормозной жидкости и их изменениям в процессе работы нужно подходить очень серьезно, периодически проводить обслуживание тормозной системы, в рамках которого в рекомендуемые сроки (а то и раньше) менять старую жидкость на новую. (далее…)
Автовладельцы нечасто вспоминают о тормозной жидкости. Есть что-то в неприметном бачке под капотом — и ладно. Между тем автопроизводители в целях безопасности рекомендуют менять тормозную жидкость через каждые 2-3 года, а также в случае изменения ее цвета из-за загрязнения. (далее…)
Среди всего разнообразия автожидкостей наибольшая ответственность за сохранность и безопасность автомобиля лежит на тормозной. Даже самая серьезная неисправность по вине какой-то другой из жидкостей кажется сущим пустяком по сравнению с отказом тормозов. А ведь по статистике более половины ДТП случаются из-за нарушений в работе тормозной системы. Многих из них можно было бы избежать, периодически обслуживая систему, в частности, уделяя больше внимания тормозной жидкости. (далее…)
Большинство автовладельцев даже не задумываются о том, что безопасность их самих, пассажиров и других участников движения находится во власти, казалось бы, простой жидкости, о которой обычно вспоминают в последнюю очередь. Несмотря на то, что задача, которая стоит перед тормозной жидкостью довольно узкая - передавать усилие от главного тормозного цилиндра к колесным, на самом деле это чрезвычайно ответственный момент. Малейшее отклонение параметров жидкости от требуемых свойств может привести к непредсказуемым последствиям. В лучшем случае - просто к перепугу, а в худшем... (далее…)
Прежде чем ответить на вопрос, напоминаем, что привод автомобильных тормозов может быть механическим, гидравлическим и пневматическим.Механический привод, состоящий из набора тросов, тяг, рычагов и шарниров, в современных автомобилях практически не применяется. Пневматический привод применяется на автомобилях большой грузоподъемности и тягачах.Наибольшее распространение на различных марках и моделях легковых автомобилей получил гидравлический тормозной привод (рис. 1). Он состоит из главного 8 и колесных (1, 12) тормозных цилиндров, соединяющих их трубопроводов 3, 4, А, В и педали 9.Все полости привода заполнены специальной тормозной жидкостью. Небольшие пружины обеспечивают постоянный контакт упоров поршней с тормозными колодками. При нажатии на педаль 9 через шток усилие передает
