shadow

Тормозная жидкость

Из этой рубрики вы можете получить исчерпывающую информацию о тормозных жидкостях.

Как менять тормозную жидкость

Как менять тормозную жидкость

Статьи о тормозной жидкости
В сервисной книжке есть такая запись: тормозную жидкость надо менять каждые два года. Между тем многие водители не придерживаются этого срока. Вместо полной замены тормозной жидкости многие водители ездят «на доливе», хотя все производители автомобилей четко регламентируют сроки ее полной замены. (далее…)

Производители тормозной жидкости

Тормозная жидкость
Представленные на этой странице производители тормозных жидкостей лишь показывают разнообразие предложений на рынке.Целью этого раздела является помощь автомобилистам в выборе подходящей тормозной жидкости для своего автомобиля.Буду признателен, если вы примите активное участие в дополнении (изменении) этого раздела. (далее…)
Общие сведения о тормозной жидкости

Общие сведения о тормозной жидкости

Тормозная жидкость
Тормозная жидкость - это важный компонент гидравлической тормозной системы, которая используется в гидроприводах тормозов и сцеплений всех автомобилей, оснащенных дисковыми и барабанными системами торможения. Её основная функция – передача энергии от главного тормозного к колесным цилиндрам, которые прижимают тормозные накладки к тормозным дискам или барабанам.Поскольку большинство жидкостей практически несжимаемо, давление будет передаваться по жидкости, и по истечении ничтожно малого времени будет одинаковым во всем объеме, занимаемом этой жидкостью. То есть жидкость проводит давление примерно так же, как провода проводят электрический ток. И поскольку провода делают не из первого попавшегося материала, а из того который подходит, так и жидкость должна иметь определенные свойства, чтоб
Основные свойства тормозной жидкости

Основные свойства тормозной жидкости

Тормозная жидкость
Температура кипенияЧем она выше, тем меньше вероятность образования паровой пробки в системе. При торможении автомобиля рабочие цилиндры и жидкость в них нагреваются. Если температура превысит допустимую, ТЖ закипит, и образуются пузырьки пара. Несжимаемая жидкость станет "мягкой", педаль "провалится", а машина не остановится вовремя.Чем быстрее ехал автомобиль, тем больше тепла выделится при торможении. А чем интенсивнее замедление, тем меньше времени останется на охлаждение колесных цилиндров и подводящих трубок. Это характерно для частых длительных торможений, например в горной местности и даже на равнинном шоссе, загруженном транспортом, при резком "спортивном" стиле управления автомобилем. Внезапное закипание ТЖ коварно тем, что водитель не может предугадать этот момент.Различаю
Классификация тормозной жидкости

Классификация тормозной жидкости

Тормозная жидкость
Сразу же хочется отметить, что в России нет единого государственного или отраслевого стандарта, регламентирующего показатели качества тормозных жидкостей.Отечественные изготовители работают по собственным техническим условиям, ориентируясь на нормы, принятые в США и странах Западной Европы (стандарты SAE J-1703, ISO (DIN) 4925 и FMVSS №116). (Требования стандарта FMVSS116, PDF, 192 кб)Жидкости классифицируют по температуре кипения и вязкости, остальные их свойства близки. Какую ТЖ нужно применять в автомобиле, решает его изготовитель. Принято классифицировать по температуре кипения и по вязкости в соответствии с нормами DOT - Department of Transportation (Министерство транспорта, США). Исключение составляют разве что гидравлические тормоза фирм Shimano и Tektro, где в качестве жидкости
Эксплуатация тормозной жидкости

Эксплуатация тормозной жидкости

Тормозная жидкость
Тормозную жидкость нужно периодически заменять, не дожидаясь когда ее состояние приблизится к опасному пределу. Срок службы жидкости назначает производитель автомобиля, проверив ее характеристики применительно к особенностям гидросистем своих машин.Проверка состояния жидкостиОбъективно определить основные параметры ТЖ можно только в лаборатории. В эксплуатации - лишь косвенно и не все. Самостоятельно жидкость проверяют визуально — по внешнему виду. Она должна быть прозрачной, однородной, без осадка. Кроме того, в автосервисах (преимущественно крупных, хорошо оснащенных, обслуживающих иномарки) специальными индикаторами оценивают ее температуру кипения. Поскольку жидкость в системе не циркулирует, в бачке (место проверки) и в колесных цилиндрах ее свойства могут быть разными. В бачке
История появления тормозной жидкости

История появления тормозной жидкости

Тормозная жидкость
Тормозные жидкости вошли в обиход автомобилистов СССР примерно с конца 60-х, начала 70-х годов, когда массовое распространение начали получать отечественные «Жигули». Именно тогда российские предприятия освоили выпуск тормозной жидкости на касторовой основе БСК – «красной жидкости», содержащей по 50% масла и бутилового спирта. Кстати, касторку мы закупали в Индии, так как своей не имели (и не имеем). В тот же период появилась и тормозная жидкость – ЭСК («желтая жидкость»), где присутствовало 60% масла и 40% этилового спирта. Оба продукта обладают отличными смазывающими свойствами, оптимальной вязкостью при температуре от - 25°C до + 70°C, они не гигроскопичны, т.е. не поглощают влагу, никак не влияют на резину, и даже запах у них был приятный.Однако граница закипания ЭКС держалась на циф

Виды тормозных жидкостей

Тормозная жидкость
Тормозные жидкости состоят из основы (её доля 93-98%) и различных добавок, присадок, иногда красителей (остальные 7-2%). По своему составу они делятся на минеральные, гликолевые и силиконовые.Минеральные. Представляют собой различные смеси в пропорции 1:1 касторового масла и спирта, например бутилового (красно-оранжевая жидкость "БСК"). Такие жидкости обладают хорошими смазывающими и защитными свойствами, негигроскопичны, не агрессивны к лакокрасочным покрытиям. Но они не соответствуют международным стандартам по основным показателям - имеют низкую температуру кипения (их нельзя применять на машинах с дисковыми тормозами) и становятся слишком вязкими уже при минус 20°С, что негативно сказывается на быстродействии тормозной системы. Минеральные жидкости нельзя смешивать с гликолевыми, и
Характеристики тормозных жидкостей

Характеристики тормозных жидкостей

Тормозная жидкость
Температура кипения - один из самых главных показателей качества тормозной жидкости. Различают две температуры кипения тормозной жидкости: температуру кипения "сухой", ненасыщенной влагой жидкости, и "увлажненной", содержащей до 3,5% влаги. Выражения "сухая жидкость" и "влажная жидкость" многим могут показаться нелепыми, однако оба они имеют смысл. Дело в том, что полигликоли, на основе которых делаются тормозные жидкости, очень гигроскопичны и при контакте с воздухом они "хватают" из него водяные пары. Практика показывает, что в течение первого года эксплуатации автомобиля в тормозной жидкости скапливается до 2% влаги, ко второму году - до 3,5%, к третьему - до 4,5%. Водяная добавка ощутимо снижает температуру кипения, поэтому в методику испытаний и вводится определение точки кипения "вла

Pentosin Super DOT 3

Производители тормозной жидкости
Производитель: Deutsche Pentosin-Werke GmbH (pentosin.de, pentosin-oil.ru, pentosin.com)Жидкость для гидравлических систем тормозов и сцепления.ОписаниеPentosin Super DOT 3 - это тормозная жидкость на основе полигликольэтера в сочетании с эффективными присадками для получения высокой термостабильности и защиты от коррозии металлических и не металлических деталей гидравлических систем.Pentosin Super DOT 3 является стандартной тормозной жидкостью спецификации DOT 3 для применения в автомобилях. Превосходит установленные требования по температурам кипения и парообразования и предназначена для использования в стандартных барабанных и дисковых тормозных системах. Перед применением ознакомьтесь с рекомендациями автопроизводителей.Pentosin Super DOT 3 допускает смешивание с любыми