Мы уже говорили о том, что масло в автоматической коробке передач не будет с вами до конца мироздания. Если вы вознамерились слить это масло, не спешите. Для начала проверьте, в каком оно состоянии и целесообразна ли замена.
Шаг 1. Проводим экспертизу масла для трансмиссии
Нет, не надо доставать из кладовки всякие колбы и мензурки. И бокалы для дегустации тоже не пригодятся. На самом деле всё гораздо проще. Берём щуп АКПП или нечто похожее и лист бумаги. Макаем палочку в масло, капаем образец на бумажку и внимательно изучаем:
- Прозрачное. Всё в порядке, панику отставить. Даже если масло с розового схамелионило до чёрного — в рамки нормы это списывается. Оно могло изменить цвет при штатной работе в АКПП. Лишь бы чистенькое было;
- Мутное. Мутные типы никогда не были образцом безопасности. Если сквозь масло не видного листа или оно содержит инородные частицы — замене быть. Оставив всё как есть, может забить фильтр АКПП;
- Горелые хлопушки. При обнаружении металлической стружки в пробе масла, становится ясно, что коробка АКПП начала разрушаться. Запах гари может сопровождать всё это действо. Даже полная замена трансмиссионной жидкости не остановит этого кабздеца.
Шаг 2. Проверяем уровень масла в АКПП
Масло АКПП прошло контроль качества? Всё равно не расслабляемся! Недостаточное или избыточное количество жидкости в системе также может нарушить её работу. Чтобы измерить уровень масла в АКПП, достаём из широких штанин… щуп!
Опускаем щуп уровня масла в специальное отверстие и аккуратно достаём. Анализируем результат погружения с учётом конструкции щупа. Если уровень жидкости приблизительно на середине разметки, то масло, залитое в КПП автомат, выдержало все испытания. Можете прибираться и идти попивать чаёк.
Если уровень оказался ниже требуемого, то необходимо долить недостающее. Перед этой процедурой не поленитесь и выясните какое масло в АКПП. Смешение двух разных типов очень быстро выведет из строя ваш автомобиль. А если не уверены в своём ответе, лучше слить старое мало полностью.
Елена Сенатрусова, KoreaAUTO