От чего зависит расход масла на угар

От чего зависит расход масла на угар

Статьи/Обзоры | 3

Любопытный вопрос пришел в нашу редакцию от одного из читателей, цитируем: “…автомобиль — VW Golf 1,6 D, пробег — больше 200 тыс. км, двигатель уже слегка ест масло. Заливал моторные масла разных марок, но одной вязкости — 10W40, и заметил, что у них разный расход на угар при прочих равных. То есть, после 1000 км одного масла надо долить 150 мл, чтобы был максимум, а другого — 300…400 мл. Чем это объясняется?”

Если речь идет о разном расходе на угар при прочих равных, то дело может быть в таком параметре масла, как испаряемость по NOACK — это такой принятый европейскими исследовательскими институтами метод тестирования. По-простому говоря, суть метода такова: моторное масло нагревают до температур, которых оно достигает в двигателе, определенное время держат эту температуру, а потом — замеряют, какой процент масла испарился. Испаряемость по NOACK выражается в процентах, и чем она меньше, тем, соответственно, масло меньше расходуется на угар. Что характерно — многие производители этот параметр не афишируют, и на этикетке он не указан. Все объяснимо: по испаряемости можно косвенно судить о качестве базового масла. Чем лучше базовое масло, тем меньше в нем содержится фракций, которые испаряются при работе двигателя на повышенных нагрузках, и тем дольше масло сохраняет свои свойства. Считается, что показатель испаряемости по NOACK для полусинтетических / синтетических масел не должен превышать 14%. У высококачественных брендовых масел эта цифра может быть 6…10%. Вместе с тем, у масел, при производстве которых была использована база не самого высокого качества, испаряемость может достигать 20…25%. И такое масло не только покажет высокий расход на угар, но и повысит содержание вредных веществ в выхлопных газах.

Семен ЗАХАРОВ, Rīga автомобильная

Яндекс.Метрика
98 - столько SQL запросов к базе.
0,870202 - за столько сгенерировалась страница.