DОТ, да не тот!

DОТ, да не тот!

Тормозные жидкости | 11

Сегодня тормозные системы легковых авто работают, используя универсальное свойство любых жидкостей – несжимаемость. В этом смысле вода была бы не худшей заменой «тормозухи» с непонятными, казалось бы, индексами – DOT 3, 4 или даже 5. Но есть у «аш-два-о» два недостатка: зимой она замерзает, а при нагреве всего до 100°С закипает, превращаясь в пар, который занимает большой объем, так что хода педали уже не хватает. Ныне тормозные жидкости с температурой кипения ниже 205°С практически не применяются. Типичным стало значение 230°, но реально оно или только напечатано на этикетке? Проверим!

А если заморозить?

В отличие от воды, тормозные жидкости практически не замерзают, однако на холоде густеют. Казалось бы, какая разница – ведь давление передает любая жидкость? Проведем эксперимент. Наберем в шприц воду и выгоним ее через иглу нажатием на поршень. Процесс не займет много времени. А теперь повторим то же с моторным маслом. Чтобы продавить масло через иглу, приходится чуть не ломать пластиковый поршень! То же самое происходит и в трубопроводах тормозной системы. Если жидкость слишком загустеет, быстродействие тормозов заметно снизится. А потому в нормах FM VSS 116 указано предельное значение вязкости при -40°С: не более 1800 мм2/с.
Есть и минимальное значение вязкости при 100°С: не менее 1,5 мм2/с, иначе возможны протечки.

ГОСТа на вас нет!

Как ни странно, но для столь ответственной жидкости ГОСТ так и не придумали! Есть технические условия (ТУ), составленные каждым производителем для себя, хоть и с оглядкой на международные нормы. В основном – на американский Закон о мерах безопасности FM VSS № 116, откуда и пошли DOT (Department of Transportation – Минтранс, по-нашему) с разными номерами. Мы также руководствовались этим законом.

Тормозная жидкость не должна: слишком загустевать на лютом (-40°С) морозе, становиться чересчур жидкой при разогреве, вызывать коррозию деталей тормозной системы из чугуна, стали, алюминия, меди, заставлять набухать или скукоживаться резиновые манжеты. Самое простое испытание – измерение температуры кипения, сложнее оценить вязкость, дольше всего проверять коррозионную активность: приходится ждать 120 часов, пока нагретая до 100°С жидкость не оставит следов на металлических пластинках.

В таблице вы увидите еще и показатель активности ионов водорода pH. Чем меньше он изменится в процессе контакта с металлами, тем жидкость стабильнее и, следовательно, долговечнее.

Нельзя не упомянуть коварное свойство тормозных жидкостей на основе полигликолей: они гигроскопичны, то есть впитывают влагу из воздуха, понижая температуру кипения. Если, например, при долгой эксплуатации жидкость DOT 4 наберет 3,5% влаги, то начнет кипеть уже при 155°С вместо исходных 230°С! А потому запас по градусам никогда не повредит.

Что в осадке?

Все 16 образцов осадка при замораживании до -50°С не дали – и это прекрасно. Но три из них тем не менее испытания холодом не вынесли! При -40°С жидкости Luxoil, Liqui Moly и… наша РосDOT 4 стали слишком вязкими, не уложившись в требования. Думаете, просто игнорируют американский закон? Но и согласно евростандарту ISO 4925 вязкость должна быть точно такой же… Так что осадок после теста у нас все же остался.

Выбирая лучших, мы расставили претендентов в соответствии с занятыми местами – от шестнадцатого до первого. Нужна тормозная жидкость? Берите журнал и в магазин. Не ошибетесь! Цифры – в таблице, наше мнение – в подписях.

DОТ, да не тот!

16-е место

DОТ, да не тот!

Заявленный изготовитель – Liqui Moly GmbH, Германия

Ориентировочная цена за 1 л – 230 руб.

Вот это сюрприз! Такой именитый производитель и такой прокол: вязкость на морозе много выше допустимой. Наверное, для немцев сибирские морозы не актуальны. Но стандарты нужно уважать!

+ Авось, не даст течи зимой.

– На морозе тормозить будет трудно.

15-е место

DОТ, да не тот!Luxoil Brake Fluid DOT-4

Заявленный изготовитель – ЗАО «Делфин индастри», Москва

Ориентировочная цена за 1 л – 140 руб.

Тут и запаса по температуре практически нет, и вязкость на морозе заметно вышла за пределы допустимого – быстродействие тормозов зимой упадет, и вы это почувствуете. Лишь бы не слишком поздно!

+ Зимой тоже не потечет.

– Чуть наберет влаги и провалит температуру кипения.

14-е место

DОТ, да не тот!

РосDOT4

Заявленный изготовитель – ООО «ТЦ «Тосол-Синтез», Дзержинск

Ориентировочная цена за 1 л – 110 руб.

Перечислять соответствия требованиям фирм не хватит места! Подвели магические слова «Технология сложного синтеза» – по вязкости на -40°С в стандарт не уложились.

+ Запас по температуре кипения.

– Слегка густовата на морозе, но вряд ли вы это почувствуете.

13-е место

DОТ, да не тот!

Agip Brake Fluid DOT 4

Заявленный изготовитель – Eni S.p.A., Италия

Ориентировочная цена за 1 л – 240 руб.

Еще пара градусов, и пришлось бы записывать в аутсайдеры. Есть опасение, что при небольшом наборе влаги температура будет снижаться ниже допустимого предела.

+ Соответствует, хотя и без запаса, нормативам.

– Высокая цена при низкой температуре кипения.

12-е место

DОТ, да не тот!

Томь 4

Заявленный изготовитель – ООО «ТЦ «Тосол-Синтез», Дзержинск

Ориентировочная цена за 1 л – 80 руб.

Не путайте с «Томью»! При указанной температуре кипения 230°С «Томъ» показал 233°С. Но почему-то сказано, что параметры соответствуют DOT3. Тогда при чем четверка и указание на полную совместимость с жидкостями DOT4?

+ Низкая цена.

– Маловат запас по температуре.

11-е место

DОТ, да не тот!

Avalanche Euro DOT 4

Заявленный изготовитель – ОАО «Сибурнефтехим», з-д «Капролактам»

Ориентировочная цена за 1 л – 90 руб.

Зачем указали и не достигли 260°С? Видно, считают, что покупатель не будет проводить эксперимент на кухне с чайником и термометром. Запас в 6 градусов, пожалуй, маловат.

+ Низкая цена.

– Повышенная (но в пределах нормы) агрессивность к чугуну.

10-е место

DОТ, да не тот!

Sintec Euro DOT4

Заявленный изготовитель – ООО «Обнинскоргсинтез», Россия

Ориентировочная цена за 1 л – 85 руб.

Ну, до заявленных «не менее 260°С» ей далеко, но, с другой стороны, все параметры в норме, а цена… Да это – просто даром!

+ Низкая цена.

– Не соответствует завышенной температуре кипения.

9-е место

DОТ, да не тот!

ХАDО DOT-4

Заявленный изготовитель – ООО «ХАДО», Украина

Ориентировочная цена за 1 л – 250 руб.

Какая эффектная упаковка! Указано, что жидкость защищает от образования заусенцев, работает 2,5 года или 125 000 км, оставаясь несжимаемой (интересно, а какая жидкость сжимается?).

+ Наличие спецдобавок.

– Высокая цена.

8-е место

DОТ, да не тот!

Motul Brake Fluid DOT 4

Заявленный изготовитель – Motul, Франция

Ориентировочная цена за 1 л – 360 руб.

Запас в 22 градуса неплох, но, как видим, есть и побольше, притом за цену куда меньшую. Так что упрекнем лишь за худшее соотношение цена/качество, с самим же качеством все в порядке.

+ Весьма высокая температура кипения.

– Не менее высокая цена.

7-е место

DОТ, да не тот!

ВР Brake Fluid DOT 4

Заявленный изготовитель – Deutsche BP AG, Германия

Ориентировочная цена за 1 л – 320 руб.

На упаковке все скромно, может быть, даже слишком. Результат 256°С намного превосходит требования к жидкостям этого класса. И все остальные показатели выдержаны с большим запасом.

+ Очень хороший запас по всем показателям.

– Высокая цена.

6-е место

DОТ, да не тот!

Valvoline Brake & Clutch Fluid DOT 3 & 4

Заявленный изготовитель – Ashland Inc., Голландия

Ориентировочная цена за 1 л – 180 руб.

С заявленной температурой немного погорячились – до объявленных 260° не хватило трех градусов. Но объективно – параметры прекрасные.

+ Очень большой запас по температуре кипения и вязкости.

– Недобор заявленных градусов.

5-е место

DОТ, да не тот!

Bizol DOT 4

Заявленный изготовитель – BITA Trading GmbH, Германия

Ориентировочная цена за 1 л – 190 руб.

Про температуру кипения ничего не сказано – зачем, раз есть указание на класс DOT4. Зато рекомендованы для БМВ, «Фольксвагена», GM, «Ниссана» и «Крайслера». Все показатели отличные.

+ Прекрасные показатели при относительно умеренной цене.

– Не выявлено.

4-е место

DОТ, да не тот!

Nordix Капрос-ДОТ DOT-4

Заявленный изготовитель – ОАО «Сибурнефтехим», Россия

Ориентировочная цена за 1 л – 120 руб.

Вот тут все честно: превышает требования DOT4? Превышает, и прилично. Продукт попал на четвертое место из-за чуть большей низкотемпературной вязкости и агрессивности к меди.

+ Демократичная цена при отличных параметрах.

– Чуть повышенная агрессивность к меди (в пределах нормы).

3-е место

DОТ, да не тот!

РосDOT 4.5

Заявленный изготовитель – ООО «ТЦ «Тосол-Синтез», Дзержинск

Ориентировочная цена за 1 л – 120 руб.

Все прекрасно, но зачем было указывать +270°С – чтобы намекнуть на превышение требований DOT5? Так ведь не дотянули до них одного градуса, а до обещанных – и все 11…

+ Низкая цена, отличные параметры.

– Недобор заявленных градусов.

2-е место

DОТ, да не тот!

Mobil Brake Fluid DOT 4

Заявленный изготовитель – ExxonMobil Lubricants & Specialties Europe

Ориентировочная цена за 1 л – 240 руб.

Честно говоря, было трудно решить, кому отдать первое, а кому второе места: разница в температуре кипения всего один градус, зато Mobil обладает лучшими вязкостными параметрами.

+ Температура кипения на уровне требований DOT 5.

– Больше остальных «ест» латунь (но в пределах нормы).

1-е место

DОТ, да не тот!

Step Up Brake Fluid DOT 4

Заявленный изготовитель – Step Up Brands, USA

Ориентировочная цена за 1 л – 390 руб.

При указанной на упаковке температуре кипения 232°С (грамотно, зачем обещать лишнее) показала 261°С. И все остальные показатели выдержаны с большим запасом. Молодцы!

+ Чемпион по температуре кипения, почти выполняет все нормативы DOT 5.

– Очень высокая цена.

За рулем

Яндекс.Метрика
121 - столько SQL запросов к базе.
0,509869 - за столько сгенерировалась страница.